Ремонт АКПП DP0 М2Ф2

[kycok]

Добрый день. У меня такая проблема, уже год потихонечку течет масло АКПП между коробкой и двигателем, ОД говорит, что проблема связана с криво установленным сальником со стороны гидротрансформатора. Масляных пятен на асфальте никогда не видел, но с наступлением холодов течь явно усилилась, т.к. после последней проверки-доливки не хватало уже 0,5л масла (предыдущая проверка была в сентябре - уровень был в норме).

В коробке появилась ощутимая вибрация в режиме D, при переключении на N дрожь исчезает. Присутствуют толчки при переключении с 1-2 и на 2-3. Прикладываю фото с диагностики в режимах коробки N и R.

Думаю, пришло время заняться ее ремонтом, поэтому подскажите, пожалуйста, стоимость следующих работ.
1) Замена сальника АКПП со стороны гидротрансформатора;
2) Замена заднего сальника коленвала (нужно ли его менять парой с первым сальником?);
3) Замена клапана(ов) и очистка гидрораспределителя;
4) Диагностика работы АКПП.

Буду благодарен, если подтвердите правильность подбора расходников:
1) Сальник ГТР DP0 8200834449;
2) Задний сальник коленвала 7700859692;
3) Клапан АКПП DP0 7701208174;
4) Прокладка крышки АКПП DP0 7700871802.

Машина: Megane II ph2, K4M 1.6v16, 2006, АКПП DP0, пробег 106 тыс.км.

[RenaUltra]

Исходя из нашего опыта, скорее всего, у Вас течет сам гидротрансформатор в районе одной или нескольких шпилек крепления его к маховику. Но, конечно, надо снимать коробку и смотреть, может и сальник.
Задний сальник коленвала поменять не повредит при снятии коробки.
Номера деталек Вы написали правильно. Прокладку крышки менять не обязательно, она может устанавливаться несколько раз.
Стоимость замены сальников и клапанов с мойкой гидрораспределителя стоит около 16000 руб. Точно стоимость можно узнать у мастера по телефону (495) 981-8166.
Если же течет сам гидротрансформатор, то стоимость работ не изменится, просто добавится стоимость гидротрансформатора.

[kycok]

Спасибо за ответ, созвонился с мастером, записался, будем смотреть что там.

[kycok]

Всем, привет. В общем при ремонте потребовалась замена ГТР, устранение течей картера и по мелочи ещё, ценник почти утроился. В итоге, что касается коробки, переключения стали мягче, вибрация с педалей ушла, но толчек с 1 на 2 вторую все равно остался. Т.е. замена клапана и чистка гидрораспределителя не помогла, в чем может быть проблема?

[RenaUltra]

Да, гидротрансформатор - штука недешевая.
Вообще, DP0 свойственны толчки при переключении на 2-ю. Надо смотреть, на сколько они критичны.

[kycok]

Заехал к официалам на перепрошивку по совету мастера, действительно был апдейт для ЭБУ АКПП. В результате машинку не узнать, двигатель раскручивается сильнее, чувствительность педали газа явно повысилась.

Единственный вопрос остался к ........., зачем нужно было вынимать мою кнопку блокировки дверей в блоке переключателей в водительской двери со светодиодом и ставить чужую с перегоревшей лампочкой?

[udav74]

А это у офов. болезнь. Мне дворники поменяли в ........

[Ascent007]

Лечить надо такие болезни, беспощадно ! Писать жалобы.
А то им все сходит с рук, вот они и расслабляются.

[Андрей]

Уважаемые господа!
Это форум по техническим вопросам.
Здесь мы не обсуждаем морально-этические аспекты работы других автосервисов.

[kycok]

Думаю, тему можно закрывать.