давление масла scenic 2

[KW-triO]

Вечер добрый.
Машина Renault Scenic 2; двигатель K4M 761; АКПП DP0.
На днях ехал по трассе скорость достигала 130-140 км/ч но в среднем 100-120 км/ч.
Когда заехал в город и доехал до своего раена, остановился у дома и в друг загорелись две лампочки, лейка и стоп, бортовой (он на французком) пишет про давление масла (pression huile defaillante), заглушил машину, завел, бортовой показывает нормальный уровень масла, ошибок нет, но стоит выехать на дорогу то ошибка сново появляется.
Попробую описать закономернось: еду на первой передаче, потом включается вторая, пока все норм, если ехать с набором скорости и так до четвертой передачи, но стоить начать тормозить и когда обороты достигают -2000 примерно (1700-1900)об/мин то сразу появляется ошибка, но стоит опять набирать скорость и примерно после +2300 иногда даже +3000 об/мин все гаснет, но опять же стоит только сбросить скорость то все по новой.

Пробовал заменить масло + фильтр, но проблему это не решило, склоняюсь к масло насосу, но вот для начала хочу проверит давление, может подскажите как и чем это сделать?
И подскажите:
Где стоит датчик давления масла и сколько их (если можно фото) и его арт.
Есть ли нюансы при снятии поддона и собственно масло насоса, может есть инструкция.
Ps: масло mobill нулевка, но не думаю что проблемма в слишком жидком масле так как прошлое лето ездил на нем же и таких проблемм не наблюдал, но все же уточнить хочется если дело в масло насосе и залить масло погуще то ошибка может пропасть на какойто период, верно или нет?

[RenaUltra]

Давление проверяется путем вкручивания манометра вместо датчика давления.
Часто бывает, что именно сам датчик неисправен. Самое простое для начала - поменять датчик давления масла.
Датчики бывают двух видов - 8200671272, 8200671279. Разница в разъемах. Первый с квадратным разъемом, второй с круглым.

[KW-triO]

И так, провел вскрытие, но для начала опишу весь ход событий.
Выкрутил датчик давления, вкрутил монометр, завел машину давление 1бар, дальше хуже, прокатился на машине на оборотах давление растет примерно до 4бар, но когда остановился давление упало до 0,3бар примерно.
Но вот что странно со снятым датчиком лейка вообще не горит, но тест при запуске проходит. Это нормально или нет? Пробовал датчик подключит к клеме, но не вкручивать в двигатель, по идее лейка должна сразу показать что нет давления но она молчит.
Теперь о вскрытии.
Решил снять поддон и проверит масло насос, все открутил и снял, маслонасос чист сетка тоже, взял масло насос и опустил в тазик с маслом, начал крутить шестерню рукой, струя с канал выходит столбиком примерно в один сантиметр ввысоту, зажал пальцем это отверстие палец держит но с трудом, дальше срабатывает обратный клапан.
Это норма или все же нет? Может попробовать растинуть пружину обратного клапана?
И есче попробовал продуть воздухом канал подачи масла с маслонасоса в самом двигателе, воздух туда не идет и вообще должен ли одти или это сделать не реально, дул ртом через шланг, может там тоже клапан?
Вроде все описал что делал. Может есть какой способ проверить масло насос? Ну и вообще какие будут идеи, заранее блогодарен за все советы.

[RenaUltra]

1. На ХХ при прогретом не менее чем до 80 градусов двигателе давление масла должно быть не менее 0.5 бар.
2. Чтобы выкрученный датчик, подключенный к клемме зажег лампочку его надо еще прислонить к массе.
3. Никаких норм по высоте струи и сложности удержания пальцем для масляного насоса мы не знаем.
4. Растягивать пружину мы бы не рекомендовали.
5. Дуть ртом в масляный канал мы не пробовали, но клапана там никакого нет.
6. Что делать мы уже писали. Для начала попробуйте поменять датчик. Они стоят по 300 рублей. Это проще и быстрее, чем тратить время на снятие и рассматривание насоса. Не факт что ваш манометр правильно показывает давление, тем более при таких низких значениях.