Замена всех сальников, колец, м/с колпачков?
а то что-то замучал он меня масло жрать, и от былой мощности и следа не осталось.
И сколько это займет по времени?
Спасибо.
Сколько будет стоить переборка двигателя E6J?
-
r19e6ja700
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 16:58
Переборка E6J (+)
Двигатели серии E имеют склонность к различным стукам (происходящим из поршневой группы, а так же клапанов и их привода) и к достаточно быстрому износу поршневых колец и гильз (по сравнению с движками других серий: F, C). Особенно быстро изнашиваются маслосъёмные кольца после обрыва ремня ГРМ и неминуемой встречи клапанов с поршнями.
Теперь по теме. Определить во сколько обойдётся ремонт до частичной разборки (снятие головки блока, её разборки; снятия поддона) практически невозможно. Только после разборки и дефектовки основных деталей можно судить о сроках и стоимости ремонта.
К примеру, если у Вас всё идеально, только требуется заменить сальники клапанов (маслосъемные колпачки) и поршневые кольца, то
это обойдется примерно в 250 у.е. по работе (снятие-установка головки, притирка клапанов, замена колпачков, снятие-установка поддона картера, замена колец) + около 130-140 у.е. по запчастям (кольца, колпачки, прокладки и сальники), так же скорее всего потребуется поменять шатунные вкладыши (еще около 25 у.е.).
Если при вскрытии обнаружится большой износ гильз, то добавляйте еще денег на новые гильзы. Могут быть изношены и стебли клапанов - это замена клапанов, а возможно и направляющих. Самое плохое, если размеры коленвала меньше допустимых или присутствуют явные задиры на его шейках - тогда придется снимать движок с автомобиля и протачивать коленвал.
В общем для самых "убитых" моторов общая сумма ремонта может превысить 1000 у.е.
Все дальнейшие варианты действий после дефектовки мы всегда согласовываем с владельцем автомобиля.
Вот что я могу рассказать вкратце о ремонте вашего двигателя.
Удачи.
Теперь по теме. Определить во сколько обойдётся ремонт до частичной разборки (снятие головки блока, её разборки; снятия поддона) практически невозможно. Только после разборки и дефектовки основных деталей можно судить о сроках и стоимости ремонта.
К примеру, если у Вас всё идеально, только требуется заменить сальники клапанов (маслосъемные колпачки) и поршневые кольца, то
это обойдется примерно в 250 у.е. по работе (снятие-установка головки, притирка клапанов, замена колпачков, снятие-установка поддона картера, замена колец) + около 130-140 у.е. по запчастям (кольца, колпачки, прокладки и сальники), так же скорее всего потребуется поменять шатунные вкладыши (еще около 25 у.е.).
Если при вскрытии обнаружится большой износ гильз, то добавляйте еще денег на новые гильзы. Могут быть изношены и стебли клапанов - это замена клапанов, а возможно и направляющих. Самое плохое, если размеры коленвала меньше допустимых или присутствуют явные задиры на его шейках - тогда придется снимать движок с автомобиля и протачивать коленвал.
В общем для самых "убитых" моторов общая сумма ремонта может превысить 1000 у.е.
Все дальнейшие варианты действий после дефектовки мы всегда согласовываем с владельцем автомобиля.
Вот что я могу рассказать вкратце о ремонте вашего двигателя.
Удачи.
Андрей.
-
r19e6ja700
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 16:58
Для дефектовки надо разобрать двигатель (+)
Если, к примеру, его потом не надо собирать, то - около 100 у.е.
Ну, а при ремонте всё это входит в стоимость переборки двигателя.
А если просто посмотреть снаружи (послушать, понюхать, компрессию померить). то - бесплатно.
Ну, а при ремонте всё это входит в стоимость переборки двигателя.
А если просто посмотреть снаружи (послушать, понюхать, компрессию померить). то - бесплатно.
Андрей.