Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
акпп с автомобиля clio 2 1.4 16v 2004
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Доброго времени суток.
Хотел бы получить информационную помощь от квалифицированных специалистов. Мучаюсь вопросом больше месяца, не знаю как поступить не наделав лишнего.
Автомобиль Renault Megane 2, 2007 года, АКПП dp0.
Капало/подтекало масло со всей окружности соединения АКПП и ДВС в течение двух/трёх месяцев. Т.е даже СВЕРХУ на коробке было масло
, как мы поняли масло так раскидывал крутящийся ГТ. В общей сложности долил не более 3 литров.
Наконец решился снять в сервисе АКПП и выяснить откуда именно течь. К выводу пришли что сальник (тот самый
, о нем все пишут), было видно невооруженным глазом что он установлен криво/неровно (наверное выдавило) и затвердевший (что тоже могло повлиять на подтекание). Поменяли этот сальник и ещё за одно два сальника с другой стороны не разбирав коробку (не помню к чему относятся те сальники). Установили коробку обратно, в итоге всё равно капает/течёт масло. Течь стала не меньше, но сверху на коробке масло больше нет. Я так понимаю новый сальник помог, но не исправил ситуацию.
Теперь грешу на ГТ (фрикционовый диск, что может привести к течи), но посмотрев как он устроен, не могу поверить что дело именно в нем. Учесть что автомобиль (впринципе) едет хорошо. Конечно есть лёгкие пинки и небольшая пробуксовка на 2-ой передаче, но я не хочу лезть внутрь АКПП понимая что придётся поменять много и очень дорого. В связи с этим хочу просто устранить течь.
Прошу информационной помощи. С Уважением, Дмитрий![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
Хотел бы получить информационную помощь от квалифицированных специалистов. Мучаюсь вопросом больше месяца, не знаю как поступить не наделав лишнего.
Автомобиль Renault Megane 2, 2007 года, АКПП dp0.
Капало/подтекало масло со всей окружности соединения АКПП и ДВС в течение двух/трёх месяцев. Т.е даже СВЕРХУ на коробке было масло
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Наконец решился снять в сервисе АКПП и выяснить откуда именно течь. К выводу пришли что сальник (тот самый
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Теперь грешу на ГТ (фрикционовый диск, что может привести к течи), но посмотрев как он устроен, не могу поверить что дело именно в нем. Учесть что автомобиль (впринципе) едет хорошо. Конечно есть лёгкие пинки и небольшая пробуксовка на 2-ой передаче, но я не хочу лезть внутрь АКПП понимая что придётся поменять много и очень дорого. В связи с этим хочу просто устранить течь.
Прошу информационной помощи. С Уважением, Дмитрий
![Cool 8)](./images/smilies/icon_cool.gif)
- RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Добрый вечер.
Это ГТ течет. В районе шпилек.
Очень распространенный "косяк" у М2.
Менять.
Это ГТ течет. В районе шпилек.
Очень распространенный "косяк" у М2.
Менять.
RenaUltra
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Спасибо за ответRenaUltra писал(а):Добрый вечер.
Это ГТ течет. В районе шпилек.
Очень распространенный "косяк" у М2.
Менять.
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Возник вопрос. А не может течь уплотнительной кольцо масленого насоса? А там же сальник (манжета) насоса?Kurgangs писал(а):Спасибо за ответRenaUltra писал(а):Добрый вечер.
Это ГТ течет. В районе шпилек.
Очень распространенный "косяк" у М2.
Менять.
- RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Может, но чаще текут гидротрансформаторы.
RenaUltra
-
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 23 ноя 2017 10:41
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Доброе время суток.
Renault Laguna 2 2002u выпуска. АКПП DP0
Купил машину время от времени возникала ошибка DF 048 влачил заменой Датчика (Датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора) поставил дешёвый FAE 79223.
За неделю до замены датчика коробка время от времени начала ругалась на перегрев, как я понял было связанно со старым маслом, на панели приборов на приборке был 155000км (почему-то был мгновенный нагрев датчика коробки, машина холодная завожу и тут ПК говорит Gearbox overheating но ошибок ни каких не было. После первой частичной замены масла и чистки гидроблока, редкие пинки и ошибка перегрева исчезли. Но появилась (номер не могу сказать) ошибка давления масла, решил заменить электроклапана и провести вторую частичную замену масла. После замены клапанов появилась сперва ошибка DF016 а потом и DF036. Вычитал что пи замене на новы тип клапанов с красного на черный нужно их адаптировать, поехал ОФФ и вроде как адаптировали. Через 350 км пути ошибки вернулись.
DF016 и DF036 эти ошибки возникаю порознь, DF016 появляется на трассе может после 300-35-км появиться, а может и после 80км, вторая DF036 возникает как правило на холостом ходу, когда грею машину.
ошибки полностью звучат так:
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
(как написано в мануале, короткое замыкание на +12 В)
Что можно попробовать сделать?
Заранее спасибо за ответ.
Renault Laguna 2 2002u выпуска. АКПП DP0
Купил машину время от времени возникала ошибка DF 048 влачил заменой Датчика (Датчик скорости вращения турбины гидротрансформатора) поставил дешёвый FAE 79223.
За неделю до замены датчика коробка время от времени начала ругалась на перегрев, как я понял было связанно со старым маслом, на панели приборов на приборке был 155000км (почему-то был мгновенный нагрев датчика коробки, машина холодная завожу и тут ПК говорит Gearbox overheating но ошибок ни каких не было. После первой частичной замены масла и чистки гидроблока, редкие пинки и ошибка перегрева исчезли. Но появилась (номер не могу сказать) ошибка давления масла, решил заменить электроклапана и провести вторую частичную замену масла. После замены клапанов появилась сперва ошибка DF016 а потом и DF036. Вычитал что пи замене на новы тип клапанов с красного на черный нужно их адаптировать, поехал ОФФ и вроде как адаптировали. Через 350 км пути ошибки вернулись.
DF016 и DF036 эти ошибки возникаю порознь, DF016 появляется на трассе может после 300-35-км появиться, а может и после 80км, вторая DF036 возникает как правило на холостом ходу, когда грею машину.
ошибки полностью звучат так:
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
(как написано в мануале, короткое замыкание на +12 В)
Что можно попробовать сделать?
Заранее спасибо за ответ.
- RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Добрый день!
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
Эти ошибки говорят именно о том, что программ в ЭБУ АКП не соответствует клапанам.
Скорее всего, вам не перепрограммировали "мозги" после замены клапанов. Их нужно именно перепрограммировать (менять программу управления), а не адаптировать.
Посмотрите с помощью CLIPa опорный MPR в ЭБУ АКП и напишите нам, а мы скажем требутся ли перепрограммирование или нет.
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
Эти ошибки говорят именно о том, что программ в ЭБУ АКП не соответствует клапанам.
Скорее всего, вам не перепрограммировали "мозги" после замены клапанов. Их нужно именно перепрограммировать (менять программу управления), а не адаптировать.
Посмотрите с помощью CLIPa опорный MPR в ЭБУ АКП и напишите нам, а мы скажем требутся ли перепрограммирование или нет.
RenaUltra
-
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 23 ноя 2017 10:41
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Здравствуйте. До клипа не доехал еще, но вот смог прочитать сам (это не подайдет?)
RenaUltra писал(а): ↑24 ноя 2017 12:34Добрый день!
DF016 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА CC.1
DF036 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CC.1
Эти ошибки говорят именно о том, что программ в ЭБУ АКП не соответствует клапанам.
Скорее всего, вам не перепрограммировали "мозги" после замены клапанов. Их нужно именно перепрограммировать (менять программу управления), а не адаптировать.
Посмотрите с помощью CLIPa опорный MPR в ЭБУ АКП и напишите нам, а мы скажем требутся ли перепрограммирование или нет.
- RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Это старая программа. ЭБУ АКП требует перепрограммирования.
Судя по всему, перепрограммирование вам не делали.
Пока не перепрограммируете так и будут выскакивать эти ошибки и коробка будет работать некорректно.
Судя по всему, перепрограммирование вам не делали.
Пока не перепрограммируете так и будут выскакивать эти ошибки и коробка будет работать некорректно.
RenaUltra
-
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 30 янв 2018 17:25
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
У меня Меган 2, 1.6, стоит АКПП Dp0-046, она накрылась медным тазом , предлагают DP0-054 от Меган 2 , 2 л. Подойдёт ? Колокола перекинем.
- RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
Добрый день!
Нет, не подойдет.
Нет, не подойдет.
RenaUltra
Re: Замена на б/у АКПП DP0. Ремонт АКПП DP0. Пробег. Панель приб
подскажите на рено модус 2006г 1.6 акпп dp0074 на какую возможно заменить?