сам себе отвечаю, шкив я поменял, а то что вылезало изнутри было кусочками завальцовки (внутри там есть такая). как раз когда она вся отвалится то и наступает тот момент "истины". там где меняли, мастер сказал шкив пользуется большой популярностью, 5-10 штук в день меняют таких.

суть вопроса такова: я у Вас както уже спрашивал, если внутренняя и внешняя части заподлицо то вроде все ОК., но тут у себя обнаружил торчащими между внутренний и внешней частью шкива два кусочка металла, толщиной с лезвие, и размером приблизительно 2 на 3, 5 мм, которые я легко оттуда вынул. Являет...

Ну если никто не ответил до сих пор, то сам напишу, диагностика кстати ничего не показала, т.к. машина была прогрета. короче виновато было маленькое уплотнительное колечко между впускным коллектором и дросельной заслонкой, код 8200068566, подсос воздуха на холодную, по прогреву все ок, в течении сут...

правильно ли я понимаю что на 1 мегане la0w K4J750 лампочки "превышение допустимой температуры ОЖ" и "индикатор ошибок ЭБУ" не задействованы, и что за датчик стоит на движке недалеко от стартера???

K4J750, обороты прогрева у меня около 2000, по мере прогрева уменьшаются до нормы. Не много? Датчик температуры менял, шаговый двигатель ХХ менял, что еще может быть?

при снятом ремне обнаружил небольшой люфт внутренней части шкива относительно внешней- влево-вправо, гдето менее миллиметра. также можно внешнюю часть немного сместить по оси в сторону генератора, в обратную сторону -нет. нормально ли это или нужно менять шкив?? ( пробег 118 тыс).

спасибо, а то начал сомневаться про ремень, прочитал в одной книжке что без кондея ставиться ближе к движку, а с кондеем не написали.

меган 1.4 16 кл K4J750 с кондеем.
вопрос такой- на ремне 5 канавок на шкивах по 6, с какой стороны оставлять пустые канавки - ближе к движку или дальше от движка.
и второй вопрос ролик обводной ремня доп оборудования такойже как на натяжителе?

и где его поискать, если есть...

поменял масло и фильтра, появился небольшой звук при сбросе газа, типа похожий на подскакивающий шарик. наверное гидрокомпенсаторы. может это быть изза фильтра? и еще если его менять не сливая масло много вытечет?

был у меня он красный. заехал в сервис - дали зеленый, сказали можно доливать. красный типа не выпускают уже. Можно ?

спасибо!. я уж чтото переживать стал. )))

какие должны быть , рено меган первый LA0W, 16V 1.4, - не помнюкак в прошлом году было зимой, но сейчас 2000, летом чуть больше 1000-1200 было. Это нормально? или что можно поменять ( датчик температуры менял-не он).

спасибо за ответ, но всеже- разряжение в баке ( при открывании пробки)- явно не нормально. есть ли еще какие нибудь трубочки в бак для компенсации давления в баке? и можно ли их прочистить?

меган1, LA0W, 1.4 16v подскажите, 1.должен ли продуваться абсорбер (например ртом) при открытом клапане. 2.эксперементальным путем установил, что трубочка от абсорбера к баку продувается только в одну сторону, из бака всасывается легко а туда нет- отсюда вопрос- разряжение воздуха в баке это нормаль...