У вас наверно на тот момент был недавно обнулён комп,вот и получался сумашедший расход))Я когда на своём мегане в первый раз обнулил и поехал,вообще подумал,что бензобак где-то пробил,с такой скоростью горючка(по компу)в трубу улетала,вышел,посмотрел,вроде не тёчёт))

Мне так кажется,что у вас где-то шланг треснул))или форсунки забились...

У меня такое на Мегане несколько раз было,после того,как в лютые зимы на брюхо машыну в сугробы сажал.Только 5-я не влючалась и тоже как будто что-то мешало.А потом ничего,оттаивало))

за 240000 км эта сеточка не чистилась ни разу.Никах подёргиваний,ничего.Правда горючкой заправляюсь,когда в баке осталось минимум 15 л.

Как раз собираюсь продавать Меган-1,98 г.в,2.0,F3R,седан...за 7500 у.е...пробег 240000,капитальных вложений не требует вообще кроме пожалуй замены насоса г/у руля(шумит подшипник немного,но не досаждает,можно б/у поставить,узнавал,3500 р.)

Mеган 1 седан,F3R,за 6 лет наездил 180000 км,большей частью по Москве,хотя и раз 5 были дальние пробеги до Геленжика и пр.В целом отличная машина,за рулём не устаёшь вообще,ОГРОМНЫЙ багажник,динамика чудесная но.....пора уже менять...всё-таки уже 250000....и ржавчинка на окантовке заднего левого кры...