У меня стояло в такой последовательности (я так и поставил сейчас): сначала диск 8, потом 6, потом 7, потом 6, потом 7, потом 9, ну а потом 5 и 4. Но тут по другому совсем. хотя не совсем логично мне кажется, получается что кольцо 5, упирается в фрикцион 6, причем не ровным торцем( не ровной площадк...

собирал коробку. в самом маленьком пакете фрикционов зазор до стопорного кольца был 2,4 мм. я подложил один изношенный диск под стопорное кольцо. зазор стал где то 1,0-1,1 мм. так и собрал. долго мучился ставил заднюю крышку, т.к. там фрикционы выпадали из пазов. щас смотрю по схеме-получается что и...

разобрал весь пакет дисков, не знаю как правильно его назвать. ну то, что на валу. в общем у самого последнего (конусного) поршня немного задрало кромку резиновую, видимо там утечка была. но на сколько я понял по конструкции тот поршень работает на большие фрикционы, а маленькие давятся не им. остал...

Хорошо, проверю. но я ставил их новые, все было нормально.

и еще, я чето запутался... маленькие фрикционы это какая передача?

Обычно фрикционы пробуксовывают, когда недостаточно сильно сжимается пакет. А пакет недостаточно сжимается, когда маленькое давление масла, подаваемого к поршню этого пакета. А давление маленькое, когда есть утечки масла. Ищите утечки по пути от гидрораспределителя к пакету фрикционов. Это я понима...

задавался. но конкретного ниче не могу придумать. может чаще использовались))) на самом деле не знаю куда смотреть уже(((

На мануал не надо смотреть - от индекса коробки зависит, сколько фрикционов в пакете стоит. Зазор в пакете должен быть около 1 мм. ну по мануалу 2 мм. в общем все померил, нет, так и должно быть. у меня щас другая версия. внимательно рассмотрел стружку в фильтрах-это стружка от фрикционов. В первый...

начал разбираться сейчас, по мануалу и каталогу нарисовано 7 фрикционов, а у меня стояло только 5. правда я щас не помню какой там зазор остается, буду мерить, вполне возможно что должно больше их стоять.

Разобрал коробку. Опять то же самое. износились фрикционы я так понимаю первой передачи, внутри стоят, маленькие самые. только вот почему износились.. есть у меня версия, что когда в тот раз пошел износ, струдка и шгрязь попали в булик. а щас грязь вымылась, забила фильтр и изза недостатка давления ...

Разобрали бублик. внутри он илдеально чистый, никакого износа и повреждений. т.е. стружка не оттуда. но откуда понять не могу. все остальное в идеале.

отдал ГТД в ремонт. у мнея такой вопрос: пока был щзабитый фильтр, естествнно коробка "мучалась")))) и масло щас стало темное, подгорелое. т.е. подгорали фрикционы. Но они новые, прошли не больше 2 тыс всего. Можно их оставить, ниче с ними не случится? будут работать дальше?

А какая гарантия что после ремонта ГТД прослуит долго? ну при условии что работа будет выполнена качественно. Просто в инете увидел мнение что их невозможно отремонтировать на долгий срок, что лучше сразу новый покупать.

ААА писал(а):теаллического

металлического

разобрал коробку, разломал фильтр. очень много теаллического "песка", по крупности-как сахар примерно, и есть немного таких плоских стружек маленьких. значит ГДТ в ремонт (((