Высокие холостые обороты на 2л

[blade_k]

Чот перестали опускаться холостые на 750об. Держаться на 1100-1200, иногда опущаются меньше 1000 до 850-900, газульку нажмешь - опять на 1100-1200 останавливаются. Что может быть? Мож какой известный косяк? Едет нормально, заводится нормально.

[network]

Машина какая ?
Я бы начал с простого: чистка инжектора и поиск подсоса в обход дроссельной заслонки.

[RenaUltra]

Да, неплохо было бы узнать какая машина и мотор какой. Двухлитровых моторов на Рено полно всяких разных.
Правильно заданный вопрос - половина ответа.

[blade_k]

Renault Megane 2 2005 2л акпп, Двиг F4R 771

[RenaUltra]

Да, скорее всего, подсос в обход дросселя.
Проверяйте в первую очередь уплотнительное кольцо где дроссельная заслонка соединяется с впускным коллектором.

[blade_k]

в копилку, виноват генератор. Не первый случай.

[RenaUltra]

Есть такая тема.
На K4J (1.4 л) много раз такое видели уже.
На двухлитровых моторах - редкость.

[blade_k]

Скинул фишку с генератора, теперь машина как новая едет.
А как вы реанимировали, меняли целиком генератор, или реле-руглятор отдельно?

[RenaUltra]

Регулятор отдельно.

[MegaDen]

Такая же проблема, обороты ХХ от 900 до 1500. Был у вас на ТО-120 перед новым годом. Двигатель F4R 770, машина 2006 года выпуска, фаза 2. После ТО появилась проблема с повышенными оборотами ХХ. Обращался к вам с этой проблемой, искали подсос, мыли заслонку и т.д. Ничего не помогло. Пробовал отключить разъем от генератора (у меня к нему подходит 1 провод, а не 2, как на фото на форуме меган-клуба). Не успел толком понять, помогло или нет. Через несколько минут движения вылезла надпись LOW BATTERY. Подключил все обратно. Подскажите, пожалуйста, сколько стоят работы по замене реле-регулятора и он сам, а также есть ли он в наличии?

[RenaUltra]

Регуляторы напряжения могут быть разные, надо смотреть маркировку. Один из вариантов у нас есть в наличии, смотрите тут.
Замена регулятора - 2800 руб.

[ua1wfx]

У меня ХХ тоже долго шалили, но я все ездил пока Гаишники не подсказали, что не работает правый задний поворотник.
Разобрал фару, а там прогорел минус и замыкал на габариты. Востановил электрику и ХХ нормолизовались ПРИКОЛЬНО!
K4J750 1.4л

[MegaDen]

Мне как раз на том самом ТО перекидывали габариты в противотуманки...

[blade_k]

У меня ХХ тоже долго шалили, но я все ездил пока Гаишники не подсказали, что не работает правый задний поворотник.
Разобрал фару, а там прогорел минус и замыкал на габариты. Востановил электрику и ХХ нормолизовались ПРИКОЛЬНО!
K4J750 1.4л

Т.е. нет гарантии что реле-регулятор накрылся? Просто от какого-нибудь замыкания РР думает что идет повышенная нагрузка и повышает ХХ? Такой вариант может быть? А скидывание фишки отключает связь с мозгами и не дает корректировать обороты в зависимости от нагрузки?

[blade_k]

Все таки если нужно будет менять эту таблетку

Вот спец что пишет на форуме меган-клуб

В вашем случае достаточно поменять реле-регулятор
вот он на рисунке, запчасть не дефицитная, практически в любой мастерской по ремонту генераторов найдете.

И самое главное меняется не снимая генератор (алюминиевую защиту форсунок только придется открутить и Z-образный упор генератора)

Есть ли у вас такая таблетка, и если можно будет заменить без снятия, какая цена будет?