Присматриваю Modus 1,5 DCi.
Все они с пробегом примерно 75-85 тык.
Что нужно будет сразу делать по ТО для спокойствия и сколько это будет стоить?
для примера - конекртный VIN: VF1JP0F0536040329
Спасибо.
Renault Modus Dci - ТО
Renault Modus Dci - ТО
Renault TWINGO Helios `99, 1,2 D7F, Manual (C06805)
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Renault Modus Dci - ТО
Для спокойствия лучше сделать полное ТО с заменой ремня ГРМ.
В него входит замена масла в двигателе, всех фильтров, ремня и роликов ГРМ, ремня дополнительного оборудования.
Стоить это будет примерно 20000 руб. Примерно потому, что ни одного Модуса с дизелем у нас пока в сервисе не появлялось. Но мотор этот ставится и на другие модели Рено (Меган, Лагуна, Клио), и нами достаточно изучен.
В него входит замена масла в двигателе, всех фильтров, ремня и роликов ГРМ, ремня дополнительного оборудования.
Стоить это будет примерно 20000 руб. Примерно потому, что ни одного Модуса с дизелем у нас пока в сервисе не появлялось. Но мотор этот ставится и на другие модели Рено (Меган, Лагуна, Клио), и нами достаточно изучен.
RenaUltra
Re: Renault Modus Dci - ТО
Спасибо.
И как по опыту - если с бензиновым сравнивать - дороже в обслуживании в сочетании с надежностью?
И как по опыту - если с бензиновым сравнивать - дороже в обслуживании в сочетании с надежностью?
Renault TWINGO Helios `99, 1,2 D7F, Manual (C06805)
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Renault Modus Dci - ТО
Это, на самом деле, очень сложный вопрос.
Достаточной статистики, чтобы сравнивать расходы на содержание бензинового и дизельного моторов нет, поскольку в нашу страну только-только начали официально поставлять машины с дизелем (имеется в виду Рено).
Можем высказать только некоторые соображения на эту тему.
1. Техобслуживание дизеля дороже, но расходы на топливо меньше.
2. Надежность и ресурс дизельного и бензинового мотора примерно одинаковая, но ремонт дизеля дороже.
3. Новая машина с дизелем стоит дороже чем с бензомотором.
4. Хитрые европейцы умеют считать деньги.
Выводы из этих тезисов примерно такие.
Обычно люди в Европе покупают дизельную машину, если собираются на ней ездить больше среднего, иначе изначально более высокая стоимость автомобиля и его обслуживания не скомпенсируется более низкими затратами на топливо. Те, кто ездит редко или недалеко скорее купит бензиновую машину. При сильно больших пробегах (за 300 т.км.) содержать дизель совсем невыгодно.
Если пробеги небольшие, то на дизеле сэкономить не получится, а если большие и по трассе, то имеет смысл.
Достаточной статистики, чтобы сравнивать расходы на содержание бензинового и дизельного моторов нет, поскольку в нашу страну только-только начали официально поставлять машины с дизелем (имеется в виду Рено).
Можем высказать только некоторые соображения на эту тему.
1. Техобслуживание дизеля дороже, но расходы на топливо меньше.
2. Надежность и ресурс дизельного и бензинового мотора примерно одинаковая, но ремонт дизеля дороже.
3. Новая машина с дизелем стоит дороже чем с бензомотором.
4. Хитрые европейцы умеют считать деньги.
Выводы из этих тезисов примерно такие.
Обычно люди в Европе покупают дизельную машину, если собираются на ней ездить больше среднего, иначе изначально более высокая стоимость автомобиля и его обслуживания не скомпенсируется более низкими затратами на топливо. Те, кто ездит редко или недалеко скорее купит бензиновую машину. При сильно больших пробегах (за 300 т.км.) содержать дизель совсем невыгодно.
Если пробеги небольшие, то на дизеле сэкономить не получится, а если большие и по трассе, то имеет смысл.
RenaUltra
Re: Renault Modus Dci - ТО
А каков порядок стоимости того же ТО на бензиновом Модусе? V16
при моем пробеге 10 000 в год на топливе экономия всего 8-10 тыс...
при моем пробеге 10 000 в год на топливе экономия всего 8-10 тыс...
Renault TWINGO Helios `99, 1,2 D7F, Manual (C06805)