пыльник шруса

[salavat]

порвался пыльник наружного шруса левого прив.вала,сколько будет стоить замена,и примерно как Вы это делаете??? спасибо

[RenaUltra]

Давайте попробуем угадать.
У Вас Megane с мотором 1.6 литра и АКП AD4??? Нет?
Или, может быть Safrane V6, или Twingo? или Laguna???

[salavat]

прошу прощения,R-19,JB-3

[Paulichek@99]

порвался пыльник наружного шруса левого прив.вала,сколько будет стоить замена,и примерно как Вы это делаете??? спасибо

Делают я думаю так:
1. Узнают марку Вашего авто
2. Вам сообщают цену
3. Вас все устраивает, Вы звоните и записываетесь
4. Приезжаете в назначенное время
5. Ваше авто загоняют в Бокс
6. Поднимают на подъемник
7. При помощи рук и и спец инструментов меняют пыльник
8. Берут с Вас назначенную сумму денег
9. Вы уезжаете

Или так:
1. Узнают марку Вашего авто
2. Вам сообщают цену
3. Вас все не устраивает, Вы не звоните и не записываетесь

Как Вам больше нравится.

[RenaUltra]

Итак, сам пыльник может быть разных размеров, а соответственно и стоимости (от 560 до 980 руб.). Это оригинальный пластиковый пыльник, других лучше не ставить.
Поскольку внешний ШРУС неразборный, пыльник его меняется "через ж%пу" - полностью снимается левый привод (при этом сливается масло из КПП, если оно плохое, попутно можно заменить), снимается внутренний шарнир - трипод, снимается пыльник внутренний (при этом он испортится, посему будет нужен новый - 700 руб), наконец, снимаем пыльник внешнего ШРУСа, сборка производится в обратном порядке.
Вся эта процедура оценивается нами в 1120 руб.
Итого на круг - 2380 - 2800 руб (без масла в КПП), если еще поменять масло, то добавьте 3.5 литра * 200 руб/литр = 700 руб.
Спасибо за внимание.

[Влад]

Итого на круг - 2380 - 2800 руб (без масла в КПП), если еще поменять масло, то добавьте 3.5 литра * 200 руб/литр = 700 руб.

А не разумнее ли в таком случае менять привод целиком в сборе? Loebro, например, весьма интересны по цене.

Существует ли номер у детали, которая крепит внутренний пыльник левого привода у 19шки? Dialogys выдает неправильный номер. А деталька эта критична для обеспечения герметичного соединения пыльника и корпуса КПП.

[RenaUltra]

Оригинальный привод всегда лучше.
Если, конечно при вскрытии шарниров выяснится, что они в плохом состоянии, лучше поменять привод всборе.
Кстати, на "неродных" приводах пыльник наружного ШРУСа резиновый, а не пластиковый, как на "родных", тысяч через 50 его придется заменить, а оригинальный почти вечный.

[salavat]

спасибо