Вопрос по Megane Classic

[Ms-doze]

Приветствую участников форума!
На прошлой неделе приобрел меган классик 2001 года, вчера появилась первая проблема: двигатель на холостых оборотах почему-то теряет мощность - вплоть до того, что глохнет. Следующее ТО записано только на 91 тыс. км., сейчас пробег около 85 тыс.
Подскажите пожалуйста в чём проблема и решаема ли она вне сервисного центра

[Alexandre]

Любая проблема решаема, при соблюдении определенных условий:-)

- знания и опыт обслуживания
- желание и возможность заниматься обслуживанием и ремонтом
- возможно, но не всегда обязательно, наличие спец. оборудования.

Конкретно по Вашей проблеме - скорее всего, но не факт, проблема заключается в некорректной работе регулятора холостого хода. Я бы начал с его промывки. Ну а дальше... вскрытие покажет

[RenaUltra]

Поддерживаем.
Так же возможно, что двигатель просто "троит", т.е. не работает один или два цилиндра (причина - катушки, форсунки и т.д.)

[Ms-doze]

А может быть проще? В салоне, при покупке, сказали, что можно заправляться 92-ым - я и залил литров 10 на ТНК, а сейчас выяснилось, что можно только 95/98 хорошего качества. Теперь на бензин грешу...

[Alexandre]

Какой у Вас двигатель?

[Ms-doze]

1.6 литров, 16 клапанный К4М

[Alexandre]

Я уже оответил Вам в личке...
Степень сжатия этого двигателя 10/1, так что 92-й можно применять, но только как временную альтернативу и без "светофорных гонок", так как мозгам двигателя будет трудно бороться с детонацией.
В тоже время, 92-й содержит (как правило) меньшее количество антидетонационных присадок, что несколько полезнее для общего срстояния и эксплуатации топливной аппаратуры и цилиндро-поршневой группы.
Кстати, проблемы с неустойчивым ХХ могут быть связаны с отложениями на свечах, появившимися как раз от присутствия этих самых присадок в топливе. Проверьте свечи - если есть красный налет, выбрасывайте их без сожаления. Чистить их бесполезно