глохнет на горячую ПОМОГИТЕ !!!!!

[реношник]

машина Р25, двигатель Z7V 709, впрыск К-Джетроник, АКПП4141
Проблема в том, что проехав 4-5 километров при остановке на светофоре машина глохнет, попытки завести двигатель дают результат только через 5-10 минут. На холодную заводится с полоборота, ХХ не плавает, давление топлива в норме, топливный фильтр новый. Свечи, ВВ провода, бегунок, крышка трамплера, катушка зажигания новые.

[RenaUltra]

Во-первых надо смотреть, когда машина заглохла, почему это произошло (есть ли искра в свечах, подача бензина), т.е определиться, где копать - зажигание или впрыск.
Одна из возможных причин - неисправность датчика положения коленвала.

[реношник]

По поводу датчика коленвала - насколько я знаю его там нет, система К-Джетроник всем управляет механика, форсунки тоже механические для эксперимента ставил манометр и когда машина не заводилась он показывал нормальное давление, термодатчики там биметалические пластины выполняют роль релюшек на дополнительный воздух но их проверял работают, система зажигания транзисторная на трамблере стоит датчик холла.

Загадка в том, что ехать можно долго но только пробуеш остановиться (на светофоре) движок глохнет и заведется только минут через десять.
Стартер крутит, напруга АКБ в норме, пдключаю лампочку в разрыв катушки она мигает значит импульсы идут, а машина не заводится.

[sergejkov]

пдключаю лампочку в разрыв катушки она мигает значит импульсы идут, а машина не заводится.

Это как "в разрыв"? между коммутатором и катушкой?
Так может получиться, что для лампочки тока хватает, а для катушки -- нет.
Не проще было свечу воткнуть в высоковолькту?
На джетрониках тоже есть датчики. Просто в этих системах питание и зажигание разнесены и работают относительно независимо. Почти как на 2108-9 карбюратор и зажигание с холлом и коммутатором.

[RenaUltra]

Датчик положения коленвала есть (при том индукционный, а не Холла). Для зажигания, а не для впрыска.
Когда пытаетесь заводить, есть ли искра НА СВЕЧЕ (воткните заведомо рабочую свечу в любой высоковольтный провод)?
Можно также попробовать налить немного бензина прямо в коллектор, если машина при этом заведется, значит проблема в подаче топлива.
Короче говоря, надо сперва определиться где искалть неисправность в зажигании или впрыске.

[реношник]

Датчик положения коленвала есть (при том индукционный, а не Холла). Для зажигания, а не для впрыска.

Подскажите где этот датчик расположен. Попробую его проверить.

[RenaUltra]

Должен стоять сверху на АКП в месте соединения с мотором.
Однако, если машина до 1988 года выпуска, то этого датчика нет, а есть датчик в трамблере.

[реношник]

Да в трамблере есть датчик. Но я думаю еслибы он не работал - то машинабы глохла просто и внезапно, а так только на горячую и когда сбрасываеш газ.

[реношник]

Я думаю может из-за воздушного фильтра, я его не менял хотя по виду бывают и хуже. Может фильтр не пускает воздух на "лопату" а та не дожимает плунжер или просто мало воздуха и смесь богатая, на холодную идет-то дополнительный воздух через клапан.
Как все это правильно настроить и проверить?????????

[RenaUltra]

А не засорена ли сеточка бензоприемника в баке?
Симптомы похожие.

[реношник]

Сеточка бензоприемника вот это задача??????
Вообщето её я месяц как поменял, там стоит два бензонасоса один под порогом второй в баке (насос что в баке тоже новый). И бак я помыл хоть он и пластмассовый. Бензонасосы наверное непричем ведь давление в норме и тогдабы она выделывалась на больших оборотах, а так только при сбросе газа на горячую.

[sergejkov]

Когда пытаетесь заводить, есть ли искра НА СВЕЧЕ (воткните заведомо рабочую свечу в любой высоковольтный провод)?

Вы так и не ответили.

[реношник]

Искра есть, еслибы не было искры ябы вопросов не задавал там-то делов датчик на трамблере и транзисторный блок.