Проблемы с Твингой: глохнет и не заводится

[Minol]

Добрый день!

Машина Твинго 97 года, двигатель C3G 1.3, автоматическое сцепление, пробег 78 тыс. км.

Проблема следующего плана: машина после стоянки в несколько дней заводится нормально, прогревается, после полного прогрева (как правило уже в движении) начинается плавание оборотов, затем машина глохнет и уже не заводится. После долгих разборок вроде бы установили, что это от влаги, которая по непонятным причинам появляется в виде маслянистого налета на внутренней поверхности крышки трамблера и вызывает пробои от уголька на боковые контакты. Если явного пробоя на крышке нет, то после протирания крышки изнутри машина заводилась и на какое-то время все становилось нормально. Раньше эта проблема вылазила только зимой. Но теперь вот и летом случилось. Если машину эксплуатировать ежедневно, то все ОК. В итоге крышек поменял уже штуки 4. Сегодня опять заглохла, крышка внутри практически сухая, но есть дорожка от пробоя с центра на боковой контакт. После обычной процедуры протирки крышки машина не заводится. Мне уже надоело менять крышки. Официальный дилер Рено ничего не может сказать. В чем может быть причина? И должна ли быть какая-то прокладка между крышкой и основанием трамблера?

Буду очень благодарен за помощь.

Олег
Мурманск

[-=sAm=-]

Машина renault-rapid двигатель c3g. Та же проблема вылазила всю зиму, те же дорожки пробоя на крышке итд. Лечил сменой крышки, бегунка и ВВ проводов, после этого ничего не менялось и все встало на свои места. Под крышкой и бегунком есть пластиковая прокладка - если ее край "бахромой" то вода под крышкой будет 100%.
Посмотри, может гонит масло+пары воды из картера под крышку - все же вал там прямой и прямо от распредвала к валу бегунка.

Кстати и насчет прогрева - именно после прогрева и тупила/не заводилась на горячую и всяческими образами "доставала" меня.

А вообще двиг - обалденный - в смысле ремонта, все просто и тупо: нижний РВ, привод цепью, мокрые гильзы и прочие прелести старого, проверенного временем двигла.

[Minol]

Забыл еще написать: бегунок один раз тоже менял (получилось крышка Бош, а бегунок какой-то другой фирмы). Также поливал влаговытеснителем от High Gear всю высоковольтную часть. Однако у меня никакой прокладки между крышкой трамблера и металлическим основанием нет (и под бегунком тоже). Более того по окружности края металлического основания есть пропил шириной ок 1 см и глубиной ок 3 мм. Для чего он, ума не приложу. Может для вентиляции?