Проблема с F4P760 на Лагуне 1

dimka · Сообщение **dimka** » 27 окт 2008 11:32

Добрый день!
У меня лагуна 1 ф 2 1,8 16V F4P760. Давно существует одна проблема, а именно в холодное время года при запуске двигателя и его прогреве обороты двигателя держатся на отметке 2000-3000 оборотов. Прогрев длится довольно долго, после стрелка опускается до своих 1000 оборотов. Затем во время движения начинает происходить то, что очень непонятно. При остановке машины, например на светофоре, стрелка тахометра начинает подниматься до отметки 2500 оборотов и потом опускаться до 1000, и так раз 5-6 (как бы перегазовка получается). Я уже на форуме читал о такой проблеме, там был совет заменить датчик х.х. и проверить герметичность разных шлангов, я его заменил, промыл инжектор, промыл дроссельный блок, проверили ЭБУ на ошибки, вердикт: все в норме! Но проблема как была, так и осталась. Кто нибудь с этим сталкивался? Я был бы очень признателен, если бы она решилась.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 01 ноя 2008 16:59

1. НЕ ДАТЧИК Х.Х., а КЛАПАН Х.Х.
2.Думаю, без диагностического прибора будет трудно. Надо для начала понять, причину по которой поднимаются обороты (Так командует ЭБУ, или какие-то исполнительные устройства его не слушаются)

5GTTurbo · Сообщение **5GTTurbo** » 03 ноя 2008 12:12

Прошу прощения у Андрея , что я вмешиваюсь в технические вопросы , но как сказал Андрей первое что необходимо сделать , так это посмотреть машинку Clip-ом , если датчик TPS в норме и с шаговиком нет ни каких проблем ( а они могут иметь место ) , то причина может быть в возрасте автомобиля , т.е. пересохло резиновое уплотнительное кольцо между блоком дроссельной заслонки и пластиковым коллектором , и пока мотор не нагреется идет подсос воздуха мимо дросселя , который и вызывает повышение оборотов Х/Х , а с прогревом алюминиевый корпус дросселя расширяется и уплотняет эту щель , после чего Х/х становится более-менее удовлетворительным.
С уважением , Дмитрий.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 03 ноя 2008 14:00

Дима, брось ты!
Вмешивайся сколько угодно!

Кстати, учитывая, что человек мыл узел дроссельной заслонки (наверное снимал его при этом) очень похоже, что колечко пропускает воздух. Для диагностики можно на работающем моторе пополивать водичкой место стыковки дросселя и коллектора, если при этом произойдет понижение оборотов ХХ, вызванное засасыванием воды в коллектор, то проблема как минимум в этом колечке.

dimka · Сообщение **dimka** » 05 ноя 2008 11:06

Всем большое спасибо за ответы и советы!!! Я действительно промывал блок дроссельной заслонки снятым с двигателя, но вот колечко как то упустил (хотя на все шланги и впускной коллектор при работающем двигателе распылял жидкую силиконовую смазку чтобы найти подсос, но вот только до колечка не добрался, так как оно труднодоступно). Попробую его заменить и посмотрю что дальше будет. Если проблема не исчезнет тогда к Вам читать клип.

С искренним уважением, Дмитрий.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 05 ноя 2008 11:36

Ну, а если замена колечка поможет, то бутылочку коньяка высылайте в Харьков.