Замена сальников КПП

Влад · Сообщение **Влад** » 19 сен 2007 02:28

R19, E6J, МКПП JB1070. У вас на диагностике были признаны нуждающимися в замене оба сальника КПП. По-моему, правый называется сальником дифференциала (27,95x56x10 8200068744), а вот левый (?сальник первичного вала?) найти в Диалогисе не получается. Не могли бы вы подсказать его номер?
Что из себя представляет замена этих сальников? Требуется ли разборка КПП?
Кроме того, требуется заменить сцепление и задний сальник коленвала. Сколько это все будет стоить (работа/запчасти)?

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 20 сен 2007 11:10

Левый сальник по совместительству является пыльником внутреннего шарнира левого приводного вала. Они бывают двух видов в зависимости от диаметра вала: 7701464129, если вал диаметром 23.8 мм, или 7701470567, если - 25.8. Определить диаметр вала можно только измерением на месте.
Замена этих сальников не требует разбора КПП.
Работа по замене сцепления и заднего сальника коленвала стоит у нас 6020 р. Если при этом еще менять сальники КПП, то добавится 700 р.

Влад · Сообщение **Влад** » 22 сен 2007 02:06

RenaUltra писал(а):Левый сальник по совместительству является пыльником внутреннего шарнира левого приводного вала. Они бывают двух видов в зависимости от диаметра вала: 7701464129, если вал диаметром 23.8 мм, или 7701470567, если - 25.8. Определить диаметр вала можно только измерением на месте.
Замена этих сальников не требует разбора КПП.

Про вечно потеющий внутренний пыльник левого привода я в курсе. Но проблема именно в коробке, о чем и говорил ваш специалист на диагностике. Масло уже течет именно с левой стороны корпуса КПП. Я правильно понимаю что виной этому сальник первичного вала, расположенный _внутри_ коробки? Только почему-то Dialogys про такой сальник ничего не знает.
И вдогонку вопрос по пыльнику левого привода. Не могли бы вы определить какой из пыльников нужен, если точно известно, что привод навывается GKN-Spidan 0.022069.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 22 сен 2007 14:53

Все остальные сальники кроме приводных меняются только с разбором КПП.
Сальник первичного вала является одним узлом с передним подшипником этого вала и с направляющей выжимного подшипника сцепления. Этот узет так же бывает двух размеров, для идентификации его надо или мерить на снятой КПП, или нужно знать производственный номер КПП (на табличке, прикрученной сверху к КПП).
Про левый привод, еще раз - надо мерить на месте.

Влад · Сообщение **Влад** » 24 сен 2007 13:08

RenaUltra писал(а):Все остальные сальники кроме приводных меняются только с разбором КПП.
Сальник первичного вала является одним узлом с передним подшипником этого вала и с направляющей выжимного подшипника сцепления. Этот узет так же бывает двух размеров, для идентификации его надо или мерить на снятой КПП, или нужно знать производственный номер КПП (на табличке, прикрученной сверху к КПП).

Если я правильно понял, то речь идет о 7701637670 (деталь N24 на картинке в Dialogys). Есть ли у вас такая в наличии и какова цена? Какова цена работы по замене этого подшипника при условии одновременной замены сцепления (т.е. коробка будет уже снята)?

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 27 сен 2007 21:01

Нет, речь идет о детали с оригинальным номером 7700102090, стоимостью 1820 руб. (для уточнения номера детали нужен номер КПП)
На картинке в Диаложисе, в параграфе 21, раздел "картеры коробки передач", страница 2, это деталь под номером 2.
Стоимость разборки-сборки КПП с заменой необходимых деталей, снятой с автомобиля 5600р.