Вдумчивая диагностика dp0

[kvasya]

Здравствуйте Ультра!

Как то я у вас уже был со своей dp0. Сказали что нормально дергает и так и должно быть.

А симптомы такие:

Коробка парадач ведет себя не слишком интеллигентно. Дергает при переключениях вниз и толкает в спину при блокировке ГТ. Рывки усугубляются во время толкания в пробках и в жару. Но ошибок пока не показывает, поэтому все посылают или предлагают профилактическую замену 2х клапанов.

Я читал про случай. где причиной поведения был неисправный датчик давления. Да и мало ли что кроме клапанов может быть неисправно...

В связи с этим меня интересует можете ли вы сделать расширенную диагностику коробки, проверить слабые места, измерить давление манометром чтобы сравнить с датчиком давления, убедиться в исправности теплообменника, посмотреть уровень и состояние (понюхать, лизнуть там) масла, ну и наверно есть еще какие нибудь ноухау у вас?

Я считаю что просто так менять 2 детали по 100 баксов это не выход (ну ладно там еще масло сменить три раза подряд хотя тоже недешево лучше купить баксов в обменнике).

Василий.
Megane 2 2005г 2.0л.

[RenaUltra]

Чтобы проверить все слабые места надо снять и разобрать АКП.
Очень много слабых мест находится внутри коробки.
Реальное давление можно померить, только по опыту, датчик давления на DP0 умирает крайне редко.
К сожалению, точно определить причину, не разбирая коробки, невозможно.
А начинать с замены клапанов мы рекомендуем потому, что это одна из самых частых поломок в такой коробке, а так же потому, что их можно поменять относительно легко, кроме того, это одна изи самых дешевых запчастей. Т.е. мы предлагаем начать с малого.

[kvasya]

Спасибо за ответ.

Забыл указать на одну штуковину - ехал разогнавшись под горку (где то 80 кмч) и вдруг что то ударило по днищу (похоже на удар кувалдой по днищу в районе рычага). Никаких симптомов не появилось. На дороге вроде ничего не валялось потому что я вернулся и посмотрел.

Скажите, при моей ситуации (без явных ошибок в памяти компьютера) ваша диагностика может указать на неисправность клапанов более-менее достоверно? Ну нельзя же только на основании ощущений взять и выкинуть две возможно исправные детали.


А давление померить это я в любом случае хочу, вот не мог найти где меряют, теперь приеду.

Чтобы проверить все слабые места надо снять и разобрать АКП.
Очень много слабых мест находится внутри коробки.
Реальное давление можно померить, только по опыту, датчик давления на DP0 умирает крайне редко.
К сожалению, точно определить причину, не разбирая коробки, невозможно.
А начинать с замены клапанов мы рекомендуем потому, что это одна из самых частых поломок в такой коробке, а так же потому, что их можно поменять относительно легко, кроме того, это одна изи самых дешевых запчастей. Т.е. мы предлагаем начать с малого.

[RenaUltra]

Честно говоря, даже при наличии в памяти компа ошибок явно указывающих на клапана, нельзя гарантировать, что после их замены будет все нормально. Даже в технической ноте по ремонту сказано, при ошибке неисправности клапанов, что для начала надо поменять клапана, а если не поможет, то гидрораспределитель в сборе.
Причиной симптомов, описанных Вами, может быть несколько деталей АКП. Что именно приводит к дерганию при переключении мы не сможем сказать в результате диагностики (да, думаю, никто не сможет).
Можем предложить поездить, пока неисправность не проявится более явно.

[kvasya]

В общем после замены соленоидов поведение изменилось, заменили также один шифтовый, но боюсь что передергивание со второй на первую когда останавливаешься остались.
Вторая как бы застревает когда всё хорошо прогрелось в движении и в пробках.
Буду смотреть за развитием и копить деньги на вариант с заменой колец.