Вопрос: чего будет стоить (отдельно запчасти и работа) -
смена сцепления на Z722 V6i 3.0 1995 года (коробка скорее всего PK1004),
- термостата с промывкой системы и сменой охлаждающей жидкости,
- сцепления
- свечей зажигания,
- воздушного фильтра двигателя,
- фильтра салона,
- рулевых тяг и наконечников,
- передних тормозных дисков и колодок,
- регулятора тормозных сил и прокачка тормозов,
- головных фар
- очистка/смазка и регулировка замков дверей
- тросиков "газа" и сцепления
Возник еще вопрос: отчего при разгоне периодически чувствуются мягкие рывки, а также запаздывания в реакции на нажатие "газа"? Иногда, особено при движении на оборотах 1300-1800 на понижающих, после торможения двигателем, разгон происходит с паузой в 0,5-1сек. с ощутимым рывком. Может ли причина крыться в лямбда-зонде и чего стоит он и его замена у Вас?
Я так понял, что вы не перебираете рулевые рейки. В продаже обнаружились таковые под клеймом MAPCO по завлекательным ценам. Ваше отношение к качеству оных? Дело в том что идут они с тягами, поэтому стоит ли менять сначала тяги, а потом менять их на не менее новые, но - MAPCO?
Явственно слышен негромкий "стрекот" ГРМ - так должно быть, или уже пора залезть в регулировку клапанов и регулировку/замену цепей?
Заранее спасибо, собираюсь к Вам не ранее следующей субботы
