Полное отсутствие заводки двигателя после трассы

Nik · Сообщение **Nik** » 30 авг 2010 08:20

Машина Renault Megane Classic 2001, 1.4 16V K4J750C. Вопрос следующий. Вчера еду по трассе за бортом +35, полет нормальный, останавливают ДПС. Глушу двигатель, разбираюсь с ДПС. Сажусь в машину, ключ на старт, и ничего не происходит, буквально. Т.е. стартер не проявляет никакой активности, просто тупо молчит, все лампочки на приборке загораются в штатной режиме. Когда открыл капот, вентилятор работал ещё минут 5. Проверяю все предохранители, все в норме. Стою минут 15. После это пробую завести, завелась и поехал. Что это могло быть????

Сообщение **INTERCEPTOR** » 01 сен 2010 00:16

Стартер,блок предохранителей под капотом,замок зажигания-вот места поиска неисправности...но скорее всего стартер.

Nik · Сообщение **Nik** » 01 сен 2010 07:53

Но тогда возникает вопрос почему сейчас все нормально работает, это я к тому что должно нагреться в стартере чтобы он вообще перестал реагировать на ключ.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 07 сен 2010 16:59

Проблема, скорее всего, во втягивающем реле, либо контактах на нем.

Nik · Сообщение **Nik** » 07 сен 2010 17:03

Вот последний ответ похоже исчерпывающий... Спасибо за ответ. Но как вы думаете стоит ли заморачиваться со втягивающим реле, если в дальнейшем все стало нормально, списать всё на жару?

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 07 сен 2010 17:07

Можно для профилактики почистить контакты на втягивающем, а далее наблюдать.

Nik · Сообщение **Nik** » 20 сен 2010 09:14

Докладываю результат, дело было именно в замке зажигания, короче разобрали почистили контакты они кстати слегка пригорели, и самое главное поставили на все цепи после замка реле, почему то французы этого не придумали, а надо бы было. Теперь ток через контакт стартера в замке стал всего 0.5А а был около 7-8А. Типа тюниниг

Nik · Сообщение **Nik** » 09 апр 2013 15:21

Ну и в продолжение темы. Буквально вчера отказала контактная группа на включение зажигания (2-е положение ключа непосредственно перед запуском). Решилось разборкой замка опять же колдовством с контактами, и установкой 2-х кнопок на включение зажигания и соответственно на запуск. Дешево и сердито.