Двигатель начал "выть"...

[Магомед]

Здравствуйте. Авто RENAULT ESPACE Initiale 2,0Т 07.2004г.в.
VF1JKOBD631760907 JKO8 S121785
E5 SAN913 ELUXE
NV676 CUIR01 HARM01
TLBELG -CMY P8T9
Проблема в следующем... неожиданно начался вой со стороны ГРМ, который сильно усиливается под нагрузкой и почти пропадает, когда машина просто катится на передаче без нагрузки, на холостых нету, только на повышенных оборотах, если газануть. Наверняка это ролик(и) (+ ремень) ГРМ, который при моей эксплуатации (60т.км, общий 180т.км) не менялся(а до этого, в Бельгии - х.з.). Вопрос такой, может ли, кроме ГРМ, там что либо "выть", и нужно ли при смене набора ГРМ на этом двигателе менять помпу.? Спасибо за внимание.

[RenaUltra]

Выть может что угодно - и ролики ГРМ и что-нибудь из навесного оборудования.
Так же может издавать звуки неисправный шкив коленвала.
Надо слушать.
Помпа при замене ремня ГРМ обязательной замене не подлежит, а меняется в зависимости от состояния.

[Магомед]

Выть может что угодно - и ролики ГРМ и что-нибудь из навесного оборудования.
Так же может издавать звуки неисправный шкив коленвала.
Надо слушать.
Помпа при замене ремня ГРМ обязательной замене не подлежит, а меняется в зависимости от состояния.

Спасибо. Заменил комплект ГРМ, все нормально. Следующий вопрос, если позволите... давно сифонит толи из-под турбины, или из прокладки коллектора... неприятно звучит, и закоптило вокруг, не решался только из-за этого снимать мотор, как рекомендует сервис, сейчас решил добить проблему. По Вашему опыту, можно ли, не снимая мотор, заменить там все прокладки(есть задумка сместить его вперед и чуть-чуть отпустить), много ли будет геморра?

[RenaUltra]

В принципе, разобрать систему выпуска, не снимая мотор, можно. Проблемы скорее возникнут из-за прикипевшего крепежа, поэтому объем геморра заранее предсказать невозможно.

[Магомед]

В принципе, разобрать систему выпуска, не снимая мотор, можно. Проблемы скорее возникнут из-за прикипевшего крепежа, поэтому объем геморра заранее предсказать невозможно.

Здравствуйте. Разобрал таки я систему выпуска, снял катализатор и глазам сначала не поверил... турбина держалась на честном слове, из четырех шпилек на трех гаек не было(которые вниз смотрят), прокладка кусками вышла... Чтобы саму турбину не снимать(не хочу возиться с многочисленными трубками, да и боюсь, что не пролезет она над двигателем), была идея ее немножко приподнять и засунуть прокладку, опасения внушает только развалившаяся прокладка, кусочки ведь могли упасть в коллектор, что не ест хорошо. Теперь мучает такой вопрос: вой, который появился внезапно и резко усиливался под нагрузкой, был из-за этой прокладки, или это турба умирает, со стороны выхлопа чувствуется ели-ели заметный на палец(просунув руку со стороны катализатора) люфт. И вопрос по пыльникам приводов: хочу заменить обе внутренние, но отдельно от валов, вроде бы, не идут. Левый сильно похож на тот, что я менял на RX4, не подскажете, с какого рено подходит правый, коробка МКПП РК6. Спасибо.

[RenaUltra]

По-идее люфта у турбины быть не должно. Лучше, конечно, снять турбину и проверить.
Пыльники отдельно не продаются, от чего могут подойти, не знаем.