Тяжело трогается на прогретой машине (АКПП)

[GranPa]

Добрый день.

Renault Megane 2 Ex
пробег 70000
год 2008.

Проблема с АКПП.
Симптомы:
Пока машина холодная - едет нормально, передачи переключаются. Примерно 20-40 минут нормального движения по городу.
Когда машина прогрета (особенно постояв в пробке) очень тяжело трогается и разгоняется на 1 передаче. То есть отпускаю тормоз, нажимаю на газ, машина еле еле двигается, с увеличением оборотов двигателя ускорения не происходит, иногда происходит толчок вперед и продолжает еле ползти (не много помогает "поиграть" газом). Пока не доползет до скорости достаточной для следующей передачи, после повышения передачи может продолжаться мучение, а может начать ехать нормально до ближайшего перекрестка.
Надписи Check gearbox бортовой компьютер не выдает.
В чем может быть дело?
Какова хотя бы приблизительная стоимость если ремонтировать?

Нет возможности приехать к вам. Нахожусь в Ярославле.
Есть ли в моем городе известные вам фирмы умеющие ремонтировать АКПП с гарантией результата.
По данной проблеме машина была в СИМ-Ярославль. Поменяли масло 4л (ELF-REN-D3SIN) и Электромагнитный клапан АКПП(7701208174), уплотнительное кольцо, прокладку коробки. В примечаниях записи: Выполнена замена диагностического разъема, Не исправен клапан АКПП. Выполнена замена. Рекомендуется повторная замена масла в АКПП через 500-1000км. пробега.
С момента ремонта прошла примерно 300км.

Я хорошо понимаю что вот так удаленно трудно поставить диагноз (работал в удаленной поддержке по ИТ части), но хотелось бы хотя бы понять наиболее вероятные варианты что бы понимать что говорит мастер в автосервисе.

[RenaUltra]

Вы правильно понимаете, что диагноз по интернету поставить невозможно.
Возможно, достаточно будет поменять уплотнительные кольца входного вала, а может понадобится менять и сам вал.
В любом случае надо разбирать коробку.

[GranPa]

В прошлую субботу машина встала. Вперед не едет совсем (назад можно).
Отбуксировали к мастеру.
Вскрытие показало что изношен поршень, оборвана лента переднего хода и искрошилась заднего.
В общем куча внутренностей под замену ( на 16к). Гидротрансформатор - восстановление 6500.
Масло под замену (все в стружках и ошметках ленты).
Завтра соберут и будет видно что дальше.
Мастер пока не рекомендовал менять гидроблок. Говорит что возможно он нормальный и его замена не потребуется, а если и потребуется то с ним легче, так как не надо снимать акпп.
Стоит ли согласиться или лучше перестраховаться и потратиться на восстановление/замену гидроблока?

[GranPa]

Ремон окончен. Потрачено около 50к.
Помимо вышеописанного заменен теплообменник. Он был забит. Собственно с него видимо и начались проблемы так как коробка постоянно перегревалась.
Возникает лишь один вопрос, почему официалы (СИМ-Ярославль) этого не заметили...