Renault Rapid датчик перегрева ОЖ

[-=sAm=-]

Дан Rapid g40 97 г.в. - c3g 1.2 mono Magneti-Marelli. Как проверить исправность датчика перегрева двигателя (прикручен на помпе ОЖ). При снятии провода с него на работающем и неработающем двигателе ничего не происходит. При этом, когда снимаешь провод с датчика давления масла (до заводки двигателя) то горят и не гаснут после заводки обе лампочки и давления масла и перегрева двигателя. Так и должно быть .. либо косяк в проводке?

[RenaUltra]

Начнем с ликбеза.
C3G имеет объем 1.3 литра, а не 1.2. Последний обозначается литерой F (например, D7F).

Второе, при низком давлении масла ДОЛЖНА загораться и лампочка перегрева (это, чтобы страшнее было), эта функция реализована в самой панели приборов с помощью диода.

Третье, чтобы проверить исправность именно датчика, а не проводки и работоспособность панели приборов (как Вы пытались сделать), надо нагреть датчик БОЛЕЕ 100 градусов по Цельсию (например, прегреть двигатель, отключив вентилятор охлаждения , или выкрутить датчик и нагреть его чем-нибудь) и измерить сопротивление между корпусом датчика и контактом. Должно быть 0 Ом.

Если все-таки надо проверить целостность проводки и панель, то необходимо снять клемму с датчика и замкнуть ее на массу, при этом лампочка перегрева должна загореться.

[-=sAm=-]

Спасибо, все понятно. Приложу разъем к массе. Просто не знал, что реализована "функция устрашения" пользователя сразу двумя лампочками. Меня это реально испугало, думал, что по проводке кто-то до меня покопался и зацепил лампу перегрева в параллель с датчиком давления масла.
Насчет объема двигателя в курсе - просто проще писать то, что нарисовано на борту машины (1.2).