2.0 на лагуне 2003-2004

[Fox Proteus]

Ребят, подскажите, какой индекс у сабжевого мотора (не турбо, 136 л.с.) на машинах, которые официально продавались у нас?
И имеется ли у него регулятор фаз газораспределения?
И чего ждать от такого мотора на 100-120 тысячах? Сколько он может проходить без особых проблем?

[RenaUltra]

Например, F4R 712 или 713 (с АКП).
Фазик есть обязательно.
К 120 тысячам фазик должен умереть стопроцентно, если он живой, значит его уже меняли.
Эти моторы склонны к поджиранию масла при пробеге близком к 150 тыс. на высоких оборотах.
Трудно сказать, чего ожидать при таком пробеге, все зависит от состояния конкретного мотора.

[Fox Proteus]

Например, F4R 712 или 713 (с АКП).
Фазик есть обязательно.
К 120 тысячам фазик должен умереть стопроцентно, если он живой, значит его уже меняли.
Эти моторы склонны к поджиранию масла при пробеге близком к 150 тыс. на высоких оборотах.
Трудно сказать, чего ожидать при таком пробеге, все зависит от состояния конкретного мотора.

А сколько могут стоить работы по воскрешению фазика? Я так понимаю, меняется одна деталь? И с какого пробега обычно начинаются проблемы с фазиком? О чем говорит такое поджирание масла и нужно ли это лечить быстро, или можно ездить и так? Просто планирую взять лагуну где-то 2003-2004 года с двумя литрами и автоматом. Пробеги все указывают разные - встречаются от 75 до 120 тыс. На машине планирую проездить тыщ 70-80 как минимум. Пытаюсь понять, соклько денег готовить на "доводку до ума" после покупки и на неожиданные поломки в процессе эксплуатации

[RenaUltra]

Замена фазорегулятора тянет за собой замену ремня ГРМ и обойдется около 24000 руб.
Поджирание масла обычно связано с залеганием поршневых колец, иногда лечится терапевтически, иногда хирургически (замена колец).
Сколько денег готовить, зависит от конкретного экземпляра.