Сегодня Карлос Гон объявил о принятии плана Renault Договор-2009, цель которого — на долгий срок сделать Renault самой рентабельной автомобилестроительной фирмой общего профиля в Европе.
Три главные обязательства, взятые Renault:
- Будущая Laguna — ее выпуск в продажу состоится в 2007 г. — войдет в тройку лучших моделей в своем сегменте рынка по качеству автомобиля и ее обслуживания.
- В 2009 г. операционная маржа достигнет 6%.
- С 2005 по 2009 г. объем продаж возрастет на 800 тыс. автомобилей.
Представляя Renault Contrat 2009, Президент Renault заявил: “С четким видением стратегической перспективы и точными и количественно измеримыми целями, с ясно обозначенной приоритетностью, — я убежден, что Renault станет, в рамках Альянса, крупным мировым автомобильной компанией, эффективной в долгосрочной перспективе. Мы вписываем новую славную страницу в историю Renault, в основе которой —способность сотрудниц и сотрудников предприятия мобилизовать все силы”.
Невиданное в истории Renault расширение предложения для наступления на рынках.
За период до 2009 г. Renault выпустит 26 новых моделей, чтобы удовлетворить спрос и ожидания клиентов на всех своих рынках.
Изменение плана по моделям приведет к беспрецедентному ускорению выпускаемых на рынок новинок: в 2006 г. будут выпущены две модели, а с 2007 по 2009 г. в среднем за год будет выпускаться по 8 моделей, т.е. в два раза больше, чем в 1998-2005 гг.; половина этих новинок появится в результате расширения существующего модельного ряда.
Это расширение предложения выразится в укреплении и развития модельного ряда по четырем направлениям:
- обновление основных моделей — семейства Megane, Twingo, Kangoo, Master;
- представительский класс: с пятью моделями, выпущенными в рамках плана, Renault удвоит объем своих продаж в этом сегменте (1) .
- выход на новые сегменты: городские внедорожники (SUV), классические внедорожники, кросс-овер и малогабаритные автомобили.
- автомобили, созданные для коммерциализации во всем мире, в частности, программа Logan. Обогащение предложения выразится в росте объема продаж в 800 тыс. автомобилей за период с 2005 по 2009 г., а средний возраст моделей сократится с 3,8 лет в 2005 г. до 2,2 лет в 2009 г.
Таким образом, к 2009 г. доля объема продаж за пределами Европы повысится с 27% до 37%, т.е собственно указанный объем возрастет на 80%.
Обязательство по качеству и технологии.
Будущая Laguna — ее выпуск в продажу состоится в 2007 г. — войдет в тройку лучших моделей на своем сегменте по качеству и обслуживания.
Технологические достижения, полученные в процессе работы над моделью, будут применяться с той же требовательностью ко всему модельному ряду в мире.
В области охраны окружающей среды в настоящее время модельный ряд Renault — один из самых эффективных в мире по потреблению горючего и выбросам CO2. Цель состоит в том, чтобы сделать эти показатели еще лучше, выпуская в продажу с 2008 г. 1 млн. автомобилей с выбросом менее 140 г CO2 на км, одна треть которых- с выбросом менее 120 г.
Кроме того, 50% автомобилей с бензиновым двигателем, продаваемых в Европе, в 2009 г. смогут работать на смеси бензина с этиловым спиртом.
Наконец, все дизельные двигатели модельного ряда к указанному году будут способны работать с содержанием дистера (2) в топливе, равным 30%.
В рамках Альянса Renault готовит полный набор альтернативных технологий, таких, как гибриды, топливные батареи и электромобили. В период выполнения плана Renault проведет во Франции испытания автомобилей, оборудованных топливными батареями, на основе передовых технологий Альянса.
Renault, будучи лидером в Европе в области безопасности, продолжит разработку нововведений в этой области для укрепления своих позиций.
Ресурсы, мобилизуемые для успешного выполнения плана.
Renault продолжит работу над улучшением своей конкурентоспособности путем реализации программы сокращения издержек и оптимизации инвестиций, в частности, на основе взаимодействия с Nissan в рамках Альянса, следующим образом:
- Сокращение издержек на закупки на 14% за 3 года.
- Сокращение на 12% производственных издержек и повышение средней загрузки производственных мощностей Renault с 60% в 2005 г. до 75% в 2009 г. (3).
- Сокращение затрат на логистику на 9%.
- Сокращение общехозяйственных расходов с 5,1% оборота в 2005 г. до менее 4% в 2009 г. Все обеспечивающие подразделения предприятия обязуются выйти на лучшие показатели в мире.
- Сокращение издержек по коммерциализации на 8% в расчете на один автомобиль в Европе.
- Расходы на НИОКР и инвестиции в новые модели не превысят 11,5% оборота в 2006-2009 гг.
Междисциплинарный менеджмент, ориентирующийся на удовлетворение клиентов и извлечение прибыли, будет внедрен на основе регионального управления, глобализации функций, программных дирекций и 11 Смежных Групп.
Renault, самая рентабельная автомобилестроительная компания общего профиля в Европе.
Достижения предприятия будут измеряться ростом операционной маржи, которую надлежит довести до 6% к 2009 г. Этот рекордный уровень будет превзойден, начиная со следующего года. Эта цель позволит обеспечить, на долгий срок, положение самой рентабельной автомобилестроительной компании в Европе.
Линейный рост дивиденда с 1,8 евро за акцию в настоящее время до намеченных на 2009 г. 4,5 евро будет предложен Совету директоров Renault, который ежегодно будет выносить на Общее собрание акционеров соответствующую резолюцию.
) хорошо если это у них все получится ! 
