Поможет ли замена гидрораспределителя на ремонтной АКПП DP0?

[Ryabov Ivan]

Доброго времени суток, уважаемая Renaultra!

Был проведен капитальный ремонт АКПП, а именно, полная разборка, промывка всех деталей, ремонт гидротрансформатора, замена: фильтра, тормозных лент, фрикционов, клапанов регулирования давления, сальников, уплотнителей, масла. После сборки стали устанавливать разные б/у гидрораспределители (ввиду дороговизны нового), т.к. с тем, что был установлен, АКПП не работала как полагается. Перепробовали аж 7 гидрораспределителей и с каждым из них АКПП вела себя по-разному. Пока что оставили гидрораспределитель с которым АКПП хотя бы в аварийку не вываливается и хоть как-то можно ездить. Но ведет АКПП себя следующим образом: на непрогретой АКПП передачи переключаются вверх и вниз достаточно мягко (без резких толчков), но стоит АКПП хорошенько прогреться – передачи переключаются очень резко и вверх и вниз. Касается это всех четырех передач. Очень редко в момент трогания с места при нажатии на газ происходит резкое подключение первой передачи, как-будто она самопроизвольно отключилась (хотя рычаг АКПП находился в положении D).
Так вот, сотрудник ремонтного сервиса АКПП утверждает, что это проблема только в гидрораспределителе. Мол, нужно его подбирать заменой и испытывать при езде. Если это не поможет – ставить новый, что естественно очень дорого. Насколько я понял, ремонт выполнялся без использования электронного диагностического оборудования, основываясь только на собственный опыт по переборке механической части АКПП.

Собственно, вопросы:
1) Действительно здесь дело только в гидрораспределителе и замена на новый полностью устранит резкие толчки при переключении передач?
2) Гидрораспределитель вообще кто-нибудь умеет (может) настраивать (регулировать)? Имеется ввиду его механическая часть.
3) Устранит ли проблему, к примеру: сброс накопившихся до ремонта и во время испытаний авто с разными гидроблоками ошибок; перепрограммирование ЭБУ? Может дело в каком-либо датчике?
4) Что еще может быть?
5) Сколько у Вас стоит компьютерная диагностика со сбросом ошибок?
6) Перепрограммирование делаете (ЭБУ АКПП не перепрограммировался)?
7) Если Вы выполняете капремонт АКПП, то устанавливаете новый гидрораспределитель или оставляете старый?

Заранее благодарен за ответы!
С уважением, Иван.

[RenaUltra]

Мы крайне редко меняем гидрораспределитель при ремонте DP0. Практически никогда. Его достаточно полностью разобрать и очистить. Проблема бывает только с клапанами.
Регулировки гидрораспределителя влияют на включение передач. но не на столько чтобы АКП переходила в аварийный режим.
В вашем случае, думаю, проблема связана с потерей давления на прогретой коробке. Смотрите входной вал АКП и уплотнительные кольца этого вала.
Компьютерная диагностика у нас стоит 500 руб.
Перепрограммировать ЭБУ мы не сможем.

[Ryabov Ivan]

Произошло "ЧУДО" - через 500 км обкатки отремонтированной АКПП с перечисленными мной в первом сообщении "косяками" коробка пришла в норму!!! Получается (по моему мнению), что там после ремонта остался какой-то мусор, смазка или еще чего, которые со временем вымылись и осели на фильтре?!
Ренаультра, можете дать какие-нибудь комментарии произошедшего?

[RenaUltra]

Странно это. Обычно само по себе ничего не улучшается, а только ухудшается.
При нормальном ремонте мусора не должно оставаться в коробке. Не знаем даже что и сказать на это.