Проблема с DP0

[ААА]

Разобрали бублик. внутри он илдеально чистый, никакого износа и повреждений. т.е. стружка не оттуда. но откуда понять не могу. все остальное в идеале.

[RenaUltra]

В "бубликах" часто проворачивается реакторное колесо - проверьте.
Стружка из ниоткуда не бывает - надо всю коробку внимательно проверять.

[ААА]

Разобрал коробку. Опять то же самое. износились фрикционы я так понимаю первой передачи, внутри стоят, маленькие самые. только вот почему износились.. есть у меня версия, что когда в тот раз пошел износ, струдка и шгрязь попали в булик. а щас грязь вымылась, забила фильтр и изза недостатка давления пошла пробуксовка. Илии чтото изза датчика давления.. брольше не знаю изза чего может быть((((((

[denis golf2]

Был на диагностике у неофициалов, считали ошибку регулятора давления, рекомендуют замену двух регуляторов. Но сами не очень настроены проводить работы, ссылаются на необходимость прошивки после замены клапанов.
Поехал к официалам, они рекомендуют заменить один клапан.
Кто прав? Имеет смысл настаивать на замене двух клапанов?

[RenaUltra]

Второй клапан управляет блокировкой гидротрансформатора, так что достаточно поменять только тот который управляет давлением.

[ААА]

начал разбираться сейчас, по мануалу и каталогу нарисовано 7 фрикционов, а у меня стояло только 5. правда я щас не помню какой там зазор остается, буду мерить, вполне возможно что должно больше их стоять.

[RenaUltra]

На мануал не надо смотреть - от индекса коробки зависит, сколько фрикционов в пакете стоит.
Зазор в пакете должен быть около 1 мм.

[ААА]

На мануал не надо смотреть - от индекса коробки зависит, сколько фрикционов в пакете стоит.
Зазор в пакете должен быть около 1 мм.

ну по мануалу 2 мм. в общем все померил, нет, так и должно быть.
у меня щас другая версия. внимательно рассмотрел стружку в фильтрах-это стружка от фрикционов. В первый раз когда ремонтировал, был износ всех фрикционов, но у маленьких износ тоже больше. но хозйка машины говорила что она постоянно перегревалась, а я обнаружил что был очень низкий уровень антифриза и масла в коробке.Вполне возможно что изза этого коробка преегревалась, фрикционы горели. А вот щас, все фрикционы абсолютно новые, только маленькие кончились. Когда я коробку собрал, долго не мог отрегулировать положение селектора (вернее литературы не было сначала как делать), и коробку немного "помучил", поездил с пробуксовками. И масло стало чуть подгоревшее. но потом отрегулировал и машина поехала как надо. Но подтекал сальник, и уровень упал где то на 700гр. Вот и думаю, могло быть это причиной выхода из строя или нет. т.е. фрикционы я поджег, и естественно они стали крошиться, и плсю низкий уровень масла.

[RenaUltra]

А Вы не задавались вопросом, почему сгорели только маленькие фрикционы, ведь, если бы дело было в малом количестве масла, это повлияло бы на все пакеты.

[ААА]

задавался. но конкретного ниче не могу придумать. может чаще использовались))) на самом деле не знаю куда смотреть уже(((

[RenaUltra]

Обычно фрикционы пробуксовывают, когда недостаточно сильно сжимается пакет.
А пакет недостаточно сжимается, когда маленькое давление масла, подаваемого к поршню этого пакета.
А давление маленькое, когда есть утечки масла.
Ищите утечки по пути от гидрораспределителя к пакету фрикционов.

[ААА]

Обычно фрикционы пробуксовывают, когда недостаточно сильно сжимается пакет.
А пакет недостаточно сжимается, когда маленькое давление масла, подаваемого к поршню этого пакета.
А давление маленькое, когда есть утечки масла.
Ищите утечки по пути от гидрораспределителя к пакету фрикционов.

Это я понимаю, почему буксуют фрикционы. Но не совсем понимаю как искать утечку. Все кольца новые, все новое, нигде ни задиров ни трещин ничего нет. И как может быть утечка, если на стояночном тесте обороты как положено, даже чуть ниже, т.е. двиг не раскручивает. Я думаю может зазор в пакете сделать не 2,0-2,4 как в мануале, а например 1 мм. В мануале написан зазор для 8-дискового пакета, а у меня 5 дисков.

[ААА]

и еще, я чето запутался... маленькие фрикционы это какая передача?

[RenaUltra]

В этой коробке за включение любой из передач отвечает не один пакет фрикционов, а пара, или пакет вместе с тормозной лентой. Суть не в передаче, а именно в подаче масла к данному пакету.
Посмотрите, не закусило ли манжету поршня или контрпоршня.

[ААА]

Хорошо, проверю. но я ставил их новые, все было нормально.