Двигатель "потеет" маслом сверху рядом со свечными колодцами

[shurff]

Меган-2 , 1,6 литра. Предстоит ТО на котором ( у вас кстати) буду менять привод ГРМ, ролик генератоа, ремень генератора, возможно помпу. Я уже как-то с год назад интересовался у вас на сервисе когда только заметил признаки "потения" маслом что это, откуда и как с этим бороться. В тот раз мне сказали что операция трудоемкая (переклейка, толи прокладки головки, толи клапанной крышки, толи крышки маслоотделителя) чтоб ее провести надо снимать все ГРМ и переклейка невсегда дает нужный эффект. Так как предстоит большое ТО со снятием всего этого, а масло на двигателе реально напрягает (оно практически не уходит из мотора, просто неэстетично, плюс уплотнители катушек зажигания всегда в масле), а также в целях экономии средств дабы не платить за одни и те же запчасти и операции, у меня снова возникла идея переклейки этой прокладки, дабы от этого недуга избавиться. Подскажите на данный момент вы такой ремонт делаете? Сколько такая операция плюс ГРМ стоит. Сколько это по времени, и когда лучше делать ближе к теплу и лету или этот фактор значения не имеет? Какая либо гарантия того что масло не полезет вновь ближайшие пару лет есть?

[RenaUltra]

С течью масла ситуация такая.
Чаще масло подтекает из-за одной из прокладок впускного коллектора, тогда понадобится только снять коллектор и поменять эту прокладку. Такая работа не связана с заменой ремня ГРМ и может быть выполнена отдельно. Стоит она 1120 руб. Из запчастей понадобится прокладка (210 р.)
Гарантии, что масло не полезет из под этой прокладки в течении двух лет нет.
Гораздо реже масло течет из стыка двух половинок ГБЦ. Тогда надо совмещать переклейку верхней части ГБЦ с заменой ремня ГРМ. Такая операция стоит 2800 руб. в дополнении к замене ремня.
Замена ремня ГРМ стоит 3920 руб.
Из запчастей понадобится комплект ГРМ, заглушки распредвалов (560 р.), герметик Loctite518 (3000 р.), сальники распредвалов (ок. 2000 р.)

[shurff]

С течью масла ситуация такая.
Чаще масло подтекает из-за одной из прокладок впускного коллектора, тогда понадобится только снять коллектор и поменять эту прокладку. Такая работа не связана с заменой ремня ГРМ и может быть выполнена отдельно. Стоит она 1120 руб. Из запчастей понадобится прокладка (210 р.)
Гарантии, что масло не полезет из под этой прокладки в течении двух лет нет.
Гораздо реже масло течет из стыка двух половинок ГБЦ. Тогда надо совмещать переклейку верхней части ГБЦ с заменой ремня ГРМ. Такая операция стоит 2800 руб. в дополнении к замене ремня.
Замена ремня ГРМ стоит 3920 руб.
Из запчастей понадобится комплект ГРМ, заглушки распредвалов (560 р.), герметик Loctite518 (3000 р.), сальники распредвалов (ок. 2000 р.)

Тоесть понять откуда идет масло по потекам на двигателе не реально? И все это на удачу?
Масло только сверху на плите где колодцы свечей и немного, над блоком термостата.
Из запчастей что-то заранее у вас заказывать для первого и второго варианта надо?

[RenaUltra]

Почему нереально?
При разборке двигателя для замены ремня ГРМ будет видно откуда течь.
Запчасти все у нас есть.

[shurff]

Сегодня в очередной раз посмотрел на движок, обратил внимание что много масло возле заливной горловины, свечи первого цилиндра и в колодце какого-то датчика который сверху на головке рядом с первым цилиндром. Может еще помимо какой-то прокладки масло из под пробки заливной горловины выходит?
P.S. Кстати а что это за датчик?

[RenaUltra]

Это не первый, а четвертый цилиндр, и это не датчик, а клапан фазорегулятора.
С течью маста из-под крышки маслозаливной горловины не сталкивались, а вот пролить масло при заливе можно.

[Johnnie Walker]

Это не первый, а четвертый цилиндр, и это не датчик, а клапан фазорегулятора.
С течью маста из-под крышки маслозаливной горловины не сталкивались, а вот пролить масло при заливе можно.

а сколько стоит устранение течи из-под клапана фазика? и почему течь могла появиться?

[RenaUltra]

Из-под клапана фазорегулятора ничего не течет.