Метки ГРМ на F9Q740

[sanchyes11]

Подскажите пожалуйста, как правильно выставить метки ГРМ на F9Q740, машина Рено Сценик РХ4

[RenaUltra]

Читайте в технической ноте

[sanchyes11]

Читайте в технической ноте

Да, но у меня ремень порвало, а на новых ремнях меток нет.

[RenaUltra]

На оригинальном ремне должны быть метки.

[ALEX7]

Здравствуйте, Renautra! У меня вопрос: двигатель F4R744, бензин, 2000г. Меняли ГРМ, сальники р/валов, к/в, ремни. Но правильно ли сделали: шестерню к/в посадили на шпонку и зафиксировали к/в штырём(шпонка между двух приливов на блоке). Также зафиксировали р/валы по прорезям и без ремня затянули их гайки. А только после этого одели ремень, натянули роликом. Правильно ли это? Проехал после замены около 7000км. Но сам вник в процесс замены ГРМ и возник этот Вопрос. Думаю, может стоит снять крышки и перепроверить?
Разъясните, пожалуйста.

[RenaUltra]

В общем-то, так ставить ремень ГРМ некорректно. Суть бесшпоночных распредвалов как раз состоит в том, чтобы можно было более точно выставить фазы газораспределения. Правильно было бы надеть ремень на незатянутые шестерни, натянуть его, провернуть на пару оборотов коленвал, снова зафиксировать его, а уж потом затягивать шестерни распредвалов.

[INTERCEPTOR]

Да ладно,развод автопроизводителей это всё.ошибка в четверть зуба ничего не даст вообще.по уму конечно надо действительно отпускать шкивы,но если этого не сделали,ничего криминального не произойдет.ведь другие авто,где есть шпонки,ездят и не плохо.

[RenaUltra]

Ошибка может составить ползуба.
Криминального, конечно, ничего не произойдет.
Но, нам кажется, что лучше делать как положено.

[ALEX7]

Если как положено для проверки сниму демпферный шкив к/в, крышки и заглушки р/валов. Увижу ли я это смещение визуально по пазам на р/валах, при этом к/вал по метке на блоке?
И если отпускать гайку и болт р/в, можно их повторно ставить( может смазать резьбовую фиксатором резьбы)?
И ремень ГРМ новый или при таком пробеге старый пойдёт?

[RenaUltra]

Не надо снимать шкив коленвала.
Порядок проверки такой.
Фиксируете коленвал в положении ВМТ 1-го, 4-го цилиндра. Лучше приспособой через специальное отверстие. Так же подойдет любой шток достаточной длины диаметром 8мм.
Вынимаете заглушки распредвалов и проверяете параллельность прорезей в распредвалах.
Если прорези параллельны, то все в порядке.
Если нет, тогда ослабляете затяжку шкивов распредвалов, выставляете прорези параллельно, после затягиваете шкивы.
Ремень при этом можно не менять, ведь он не снимался.

[ALEX7]

Как не перепутать отверстие для блокировки с балансировочным?
Если не снимать шкив ручейковый к/в, значит не снять защ. крышки( ведь сначала снимается нижняя, потом верхняя, так?). А как с крышкой верхней добраться до гайки и болта р/валов?
Кстати думаю над приспособой для фиксации шестерней р/в: ведь усилие там хорошее надо(с усилителем).
Заметил, что в натяжном ролике мастер не довёл метку до другой на 1мм(чуть не дотянул), хотя на слух другие говорят, что чуть ремень перетянут?? Стоит ли ослаблять болт ролика и выставлять по меткам точно?

[RenaUltra]

Это сложно. Нужен опыт, но проще всего выкрутить свечу первого или четвертого цилиндра, и поймать ВМТ старым добрым способом - по максимально высокому положению поршня. Проверьте сперва положение р/в, для этого вообще никакие крышки снимать не надо, если потребуется, тогда снимете шкив коленвала.
Приспособа для фиксации шкивов р/в обязательно нужна, иначе можно повредить прорези в валах.
Если "прицел" на натяжном ролике не совпал на 1 мм, это не страшно. Но, раз уж полезете туда, то выставьте все как положено. На слух не надо ориентироваться. На этих моторах ремень достаточно сильно натягивается.

[ALEX7]

Спасибо!
И ещё вопрос: визуально видно биение демпферного шкива +-2мм. Явных расслоений не видно, резина потресканая чуть. Может он издавать какие звуки? Менять его? Impergom на 60000 хватит?

[RenaUltra]

Шкив может издавать звуки, если внешняя обойма прокручивается относительно внутренней. Проверяется просто - поставьте метки, потом заведите мотор, заглушите и посмотрите не сместились ли они друг относительно друга. Impergom не очень стабильное качество показывает.

[ALEX7]

Метки сдвинулись, возле шкива звук "как резину жуёт". Хочу поменять.
Мой вариант. Как проверить фазорегулятор: к/вал застопорить, в прорезь на впускном р/валу вставить подходящую пластину и влево-вправо пошатать - люфта не должно быть, значит гнездо плунжера не изношено.Мысли верные?
Какое всё же масло для фазика и для движка F4R744 - 5W30 или 5W40???