Что-то с коробкой?

[SAntonio]

Рено Лагуна 2 ф.1, 1.8 F4P, механика, модель коробки пока не знаю, пробег 135 тыщ аккуратной эксплуатации с весны по осень . Машина пару дней немного гудела на 90-110 километрах в час, на большей или меньшей затихала. Потом ехал с дачи, вдруг стала вылетать на ходу пятая передача, причем не до конца, а в какое-то полу-положение. Потом километров через 30 перестала включаться совсем, а потом с несильным хрустом в коробке (вроде) перестали вставляться все сразу все остальные. Пришлось накатом остановиться и ждать эвакуатор, т.к. скорости не включаются и не выключаются, коробка замерла в каком-то включенном положении и на нейтралку не встает, при выжатом сцеплении тишина, начинаешь включать сцепление, начинает шуметь, не трогается, подергивается только чуть в самом конце, накатом тоже похрустывает, собственно хруст (или даже громкий стук-щелчок) при каждом одном полном обороте чего-то внутри, т.к. через равные интервалы (очень хорошо было слышно, когда на эвакуатор затягивали). Ручка коробки встает в положения с 1 по 4, и не встает вообще в 5 и заднюю - упирается. При включении с 1 по 4 есть ощущение, что только ручка оказывается в нужном положении, а в самой коробке ничего не происходит. Собственно вопрос, сколько стоит диагностика всего, что нужно, переберете ли коробку (я все-таки рассчитываю, что она не накрылась целиком, вроде не было для этого поводов), ну и вообще какие прогнозы (понятно, что ничего непонятно, но все же)?

[RenaUltra]

Похоже, что открутилась шестерня пятой передачи.
Скорее всего, для точной диагностики придется разбирать коробку.
КПП мы, конечно, сможем отремонтировать.
Стоимость работ по ремонту коробки (снятие/установка + разборка/сборка) около 18000 руб.
Стоимость необходимых запчастей можно определить только после вскрытия.
Диагностика входит в стоимость ремонта.

[SAntonio]

Спасибо, все понятно, мои мысли были близки к Вашим. Было ощущение, что что-то потихоньку разбалтывается и откручивается и не было звуков, характерных для срезаемых зубьев и т.д. и не было возможно оперативно встать и загнать на сервис, надеялся дотянуть. Теперь хотелось бы уточнить, возможно ли разделение всей истории на отдельные части. А именно сначала снятие, разборка и дефектовка. И это за первую часть оплаты. Потом я пойму, насколько целесообразно ее ремонтировать, т.к. может оказаться, что надо шестерню обратно прикрутить, ну подшипники может поменять, которые загудели, опора может какая-то сломалась и перекосило все, может со сцеплением что-то, и это одна история по деньгам — разумная, а может там половину деталей надо новых и тогда мне проще коробку купить б/у. И после этого вторая часть — покупка необходимых деталей и тогда уже сборка и установка или же просто установка другой коробки, ну если такая схема вообще возможна. Очевидно, что для машины со стоимостью в районе 250 т.р. нет смысла ставить новую коробку, которая выльется в сотку и даже дорого ее чинить тыщ за 60.

[RenaUltra]

Мы обычно так и поступаем. Снимаем, разбираем, дефектуем.
Далее оценивается стоимость ремонта коробки, сопоставляется со стоимостью б/у.
Если ремонтировать Вашу коробку нецелесообразно, то Вы покупаете другую.
При этом вы оплачиваете снятие/установку коробки и только разборку старой.

[SAntonio]

Это прекрасно. Остался небольшой нюанс — на сколько дней у вас вперед запись? Как только начну раполагать свободными средствами с запасом на все сложности, я запишусь заранее и подгадаю под удобный день в плане эвакуатора — ехать через всю Москву. Кстати, а может эвакуатор есть у вас собственный? Тогда сколько стоит вывоз с Проспекта Вернадского? Также интересует, сможет ли машинка у вас постоять, если необходимо будет купить коробку, т.к. на это может понадобится некоторое время?

[RenaUltra]

Сейчас запись на несколько дней вперед.
Своего эвакуатора у нас нет.
Машина постоять сможет.

[SAntonio]

Привет, Ренаультра! Спасибо за ремонт, машинка вроде пока едет! Но, осталась некоторая проблема. Незадолго до развала коробки где-то спереди появился гул, собственно я с самого начала подумал, что загудел подшипник. Потом сломалась коробка и я почему-то решил, что она и гудела. Сейчас в итоге гул остался, гудит и вибрирует справа спереди на 30 км/ч и на 110 км/ч вне зависимости от передачи и выжатого/отпущенного сцепления. Предполагаю, что ступичный подшипник, т.к. при входе в правый поворот гул пропадает, как только машина встает ровно, появляется обратно, ну а при входе в левый ничего не происходит, гудит, как гудит. Внимание, вопрос, почем диагностика подвески и есть ли она вообще в прейскуранте, и почем замена ступичного подшипника и почем сам подшипник и какие есть варианты по деньгам нормальных подшипников, но неоригиналов. (Да, ну или если есть варианты других поломок с аналогичными симптомами, тоже интересно послушать, хотя я думаю, что прав)

[RenaUltra]

Диагностика подвески бесплатно.
Судя по описанным симптомам, действительно вышел из строя ступичный подшипник.
Работа по замене переднего ступичного подшипника стоит 1680 руб.

[SAntonio]

А в наличии есть и долго менять? Хотелось бы одним днем — сколько-то подождать и сразу уехать, пешком к вам ехать, это отдельный небольшой ад, как выяснилось . На воскресенье на первую половину есть еще места?

[RenaUltra]

В наличии есть. Менять недолго - около часа.
По вопросам записи на ремонт звоните +74959818166