Нет давления DP0

[mozg1982]

Доброго времени уважаемые форумчане.
У меня проблема следующая:
Резко пропало давление в магистрали акпп. (вот как бывает. Было и вдруг пропало.)
В начале был очень большой разброс, причем проявлялся на прогретом двигателе. Все меряли клипом и манометром.
На холодном двигателе заданное от фактического практически не отличалось, но стоит коробке прогреться да 70-80 градусов-выпадала в аварию (разброс достигал да 7 очков)
В связи с этим было заменено 2 соленоида (думаю вы понимаете какие)))
Толку-ноль. Гидроблок снимал 3 раза. Сначала клапана, потом промыл частично, потом с полной разборкой и визуальной проверкой. Все плунжеры, клапана и т.д.
Но давления как небыло так и нет. Точнее оно на хх 0,4-0,5 очкова при повышении оборотов ростет.
Например на Р заданное давление 2,7 и реальное давление достигает этой отметки только при 2600 оборотов в минуту.
Получается оно как бы есть, но.......
Снимаю коробас.Наблюдаю следующее. Спален средний пакет фрикционов, соженна первая тормозная лента с барабаном, но главное провернуты втулки в первой планетарке, в которыв х вращается тормозной барабан. Они приварились к барабану и разбили всю планету.
Напомню что посторонних шумов при работе не было.
Заказали запчасти. Все заменили, сальники, прокладки, фрикционы, ленты и барабан с планетой.
Но увы...... результат тот же. На хх 0,4-0,5 очков. При этом слышно как гудят соленоиды (Я так понимаю они полностью закрыты и работаю на 100 проц пытаясь поднять давление)
Всвязи с этим вопросы:
Из за чего может быть такое низкое давление (причем оно одинаковое при любом положении селектора) как будто оно перепускается где то еще до датчика давления.
Может ли это быть из за гидротрансформатора?
Может быть виной первичный вал? (хотя он в нормальном состоянии и тефлоновые колечки новые)
Может ли быть виной гидроблок и как его проверить если это возможно?
Получится ли снять вал акпп через заднюю крышку? (если придется ее еще раз дефектовать)
где то читал тут на форуме-человек проверял вал при помощи компресора (включение-выключение пакетов)
подскажите куда дуть))
Что еще можно проверить? Где искать давление?
Масляный насос в идеальном состоянии (заменена втулка насоса и сальник)


А пока попробую еще раз снять плиту-может что обнаружиться?

Спасибо всем кто осилил столько текста))
С ув. Евгений.

[RenaUltra]

Виной тому может быть и гидротрансформатор, и входной вал, и гидроблок.
Мы при ремонте DP0 всегда вскрываем гидротрансформатор для проверки.
Вал можно снять через заднюю крышку, только очень неудобно и не на каждом автомобиле.
Вал можно проверить на утечки, если вставить его в собранном виде в заднюю крышку и подуть компрессором в отверстия в задней крышке.

[mozg1982]

Здравствуйте еще раз.
Сегодня снял входной вал через заднюю крышку-все хорошо.
третий пакет фрикционов (который ближний к задней крышке) сожены в хлам до металла.
Остальное все вроде бы в порядке.
При проверке вала компрессором:
Срабатывают оба поршня-пакеты сжимаются, но есть утечка воздуха и я бы не сказал что маленькая.
Скажите должна ли она быть или система полностью должна быть герметична?
Или допускается небольшая утечка воздуха? (масла в процессе работы)

[mozg1982]

RenaUltra, можно ли у вас приобрести запчасти для данной акпп?

[RenaUltra]

Можно. Но у нас не все есть в наличии.
Пишите, какие именно нужны.

[mozg1982]

При проверке вала компрессором:
Срабатывают оба поршня-пакеты сжимаются, но есть утечка воздуха и я бы не сказал что маленькая.
Скажите должна ли она быть или система полностью должна быть герметична?
Или допускается небольшая утечка воздуха? (масла в процессе работы)

[RenaUltra]

Большой утечки воздуха точно не должно быть.