Renault19 Двигатель C2J, 1,4л, карб. (кажется Вебер) 2000г.
Возможно, виновато то, что за день до этого заправил бак на новой заправке...
Короче, проблема такая: сажусь утром в машину, запускаю как обычно... мотор схватывает, было заводится и тутже глохнет. Если стартер не выключать, то секунды 3-4 он будет крутить вхолостую, потом снова схватит и немедленно заглохнет. Раза так с 5-го заводится, но блин, чо за фигня! Если двигатель прогрет, ну или если машинка стояла часа 4, то заводится отлично, как и раньше.
Кстати, в тему добавлю две особенности: машинку, чтоб завести, мне всегда сначала приходилось секунд 7 подержать на включенном зажигании перед запуском стартера (за это время как раз успевали защелкнуться замки на дверях). Причем чем холоднее погода и двигатель, тем дольше приходилось выжидать перед поворотом ключа на стартер. Иначе тупо не хочет заводиться.
И еще. Когда она просто стоит на нейтралке при включенном (прогретом без подсоса) двигателе, то чувствуются вибрации, как буд-то двигатель нестабильно работает, неравномерно. Когда газуешь - всё Ок. Да, и без газа, кстати, не смотря на эту нестабильность, вроде нормально трогается. Может это я просто придираюсь, машина не новая всё-таки, но возможно это как-то связано с моей проблемой? Я пока думаю, что дело в карбюраторе, но сам лезть туда боюсь. Хотел узнать, в чем может быть проблема и, конечно, сколько это стоит.
Заранее спасибо за помощь.
Проблемы с запуском холодного двигателя
Re: Проблемы с запуском холодного двигателя
Listless писал(а):Renault19 Двигатель C2J, 1,4л, карб. (кажется Вебер) 2000г.
Возможно, виновато то, что за день до этого заправил бак на новой заправке...
Короче, проблема такая: сажусь утром в машину, запускаю как обычно... мотор схватывает, было заводится и тутже глохнет. Если стартер не выключать, то секунды 3-4 он будет крутить вхолостую, потом снова схватит и немедленно заглохнет. Раза так с 5-го заводится, но блин, чо за фигня! Если двигатель прогрет, ну или если машинка стояла часа 4, то заводится отлично, как и раньше.
Кстати, в тему добавлю две особенности: машинку, чтоб завести, мне всегда сначала приходилось секунд 7 подержать на включенном зажигании перед запуском стартера (за это время как раз успевали защелкнуться замки на дверях). Причем чем холоднее погода и двигатель, тем дольше приходилось выжидать перед поворотом ключа на стартер. Иначе тупо не хочет заводиться.
И еще. Когда она просто стоит на нейтралке при включенном (прогретом без подсоса) двигателе, то чувствуются вибрации, как буд-то двигатель нестабильно работает, неравномерно. Когда газуешь - всё Ок. Да, и без газа, кстати, не смотря на эту нестабильность, вроде нормально трогается. Может это я просто придираюсь, машина не новая всё-таки, но возможно это как-то связано с моей проблемой? Я пока думаю, что дело в карбюраторе, но сам лезть туда боюсь. Хотел узнать, в чем может быть проблема и, конечно, сколько это стоит.
Заранее спасибо за помощь.
У меня с 19 было следующее. Непонятно куда девался бензин из поплавковой камеры. Причем, если машина отстаивалась с вытянутым подсосом, то этот процесс (пропажи бензина) шел медленее.
Посему алгоритм был такой, ставлю на стоянку, вытягиваю подсос.
Прихожу утром, крутану. Если не завелась, убираю подсос, 5-10 раз качаю педалью газа, вытягиваю подсос, пробую снова.
В сильный мороз такой цикл повторялся 2-3 раза.
Про то, что она стоит с включенным зажиганием и от этого что-то меняется, ну не знаю. То есть замкнули вы цепь, ну и что?
Или вы пишете о том, что крутанули, она не завелась и вы ждете несколько секунд перед тем, как еще раз крутануть. Тогда понятно.
За это время испаряется бензин в камере и машине легче завестись на парах.
На холодной машине наблюдалось троение. Причина была, видимо, в системе зажигания. Помогала поливка катушки, коммутатора и проводов влагопоглотителем.