Добрый день! Накопился ряд вопросов по машине перед возможным посещением сервиса.
Пациент: Megane-I 1997, 180 тысяч, 1.6e, k7m702, с кондиционером, BA0F0F1..., масло не ест, расход топлива нормальный (8,7 по Москве без кондиционера и около 10 с кондиционером при частой раскрутке двигателя до 4500-5000).
Предыдущие ТО:
- 165.000 - по сути, ТО 180 с заменой ремня ГРМ. Замена ремня вспомогательного оборудования. Замена сцепления в сборе. Шестерня газораспределения не менялась.
- 9.000 назад: замена датчика оборотов коленчатого вала, датчика оборотов холостого хода, высоковольтных проводов, свечей, ролика ремня вспомогательного оборудования, регулировка клапанов.
- 6.000 назад: замена масла и всех фильтров.
Собственно, вопросы:
- на стоянке на прогретой машине при включённом ближем свете, кондиционере в условиях московской жары в +35 градусов случаются провалы в работе двигателя, от которых он иногда глохнет. Что может быть неисправно?
Вообще, при работающем кондиционере происходит солидный отбор мощности, движение на первой-второй скорости сопровождаетмя натужным гулом, исчезающим при выключении кондиционера.
- иногда при движении на первой передаче, на оборотах 750-1200 автомобиль катится не плавно, а небольшими рывками, пропадающими с ростом оборотов двигателя. Усугубляется при включённом кондиционере.
- На ТО-60 здесь рекомендуется менять шестерню газораспределения. Справедливо ли это для ТО-120, 180? Влияет ли износ шестерни на шумность работы двигателя (а сейчас он работает достатчно громко, скорее напоминает дизельный при отрегулированных-то клапанах).
- Перегорела лампочка индикации включённого ближнего света. Какова стоимость этой лампочки и стоимость работ по доступу к панели приборов?
Заранее, спасибо!
Ряд вопросов по Megane
Про лампочку на приборной панели уже не столь актуально: сам разобрал минут за 5 
Верхняя панель торпедо там просто на защёлках (лишь выкрутить по 2 винта с каждой стороны у вч-динамиков), а сама приборная панель крепится к торпедо на трёх винтах. Лампочки расположены в порядке индикации на панели приборов.
Верхняя панель торпедо там просто на защёлках (лишь выкрутить по 2 винта с каждой стороны у вч-динамиков), а сама приборная панель крепится к торпедо на трёх винтах. Лампочки расположены в порядке индикации на панели приборов.