Прокатился с ветерком:(

als2007 · Сообщение **als2007** » 10 июн 2007 23:45

Добрый день!
Меган1ф1, К7М703, АКПП AD4.2, 120ткм
На трассе на большой скорости пошел сильный синий дым из выхлопной. Сбросил скорость, двигатель троит, ХХ держит около 500, сильная тряска. Поехал тихо-тихо до дома. Через пяток км из-под капота повалил синий дым. Выбило масло через щуп, щуп см на 10ть вылез. Тосола в масле и наоборот нет. 1,2,4й цилиндры компрессия 12, 3-й - 0 с маслом и без. Насколько я понимаю необходимо готовиться к ремонту головки? Насколько дорогостоящая операция по Вашему опыту?
С Уважением, Алексей.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 12 июн 2007 03:47

Ремонт ГБЦ с заменой клапанов и их направляющих примерно выходит в 15 кРуб (у нас).
Возможно придется готовиться к ремонту мотора целиком, а не только ГБЦ.

als2007 · Сообщение **als2007** » 13 июн 2007 11:22

15 тысяч рублей это с запчастями или только работа?

С Уважением, Алексей

als2007 · Сообщение **als2007** » 18 июн 2007 14:46

Вскрытие показало прогар 3-го поршня (? 120ткм, все остальные в идеале!) и задиры на зеркале цилиндра. И я с удивлением узнал, что К7М НЕТ ремонтных поршней! Блок необходимо гильзовать! Как-же дорого выходит капиталка:(
PS Бедные владельцы народного автомобиля Логан 1,6.
СУВЖ Алексей

Влад · Сообщение **Влад** » 18 июн 2007 21:01

als2007 писал(а):Вскрытие показало прогар 3-го поршня (? 120ткм, все остальные в идеале!) и задиры на зеркале цилиндра. И я с удивлением узнал, что К7М НЕТ ремонтных поршней! Блок необходимо гильзовать! Как-же дорого выходит капиталка:(
PS Бедные владельцы народного автомобиля Логан 1,6.

Мда, в былые времена для преодоления рубежа 100ткм можно было обойтись лишь заменой маслосъемных колец. Но это на доисторическом моторе E6J.