Ремонт двигателя

Семен · Сообщение **Семен** » 20 июн 2008 17:04

Видимо назревает ремонт.....
появился глуховатый стук в области 1500-1900 оборотов, причем исключительно при сбросе нагрузки. Компрессия ровная, достаточная, давление масла не падает даже при 350-400 оборотов.
Что это: овальная гильза в одном цилиндре или прослабший вкладыш шатуна?
видимо надо точить гильзы(они меняются или точатся? и под какие размеры?)
Где в нете лучше искать запчасти? и каких фирм лучше брать/опасаться
Меган1`97 К7М 720
Заранее благодарен.

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 24 июн 2008 00:55

1. Изношенные цилиндры и поршни обычно стучат на холодном моторе.
2. Все стуки, связанные с коленвалом усиливаются при нагрузке.
3. По нашему опыту, в таких моторах стуки чаще всего прооисходят от системы газораспределения (клапана стучат во втулках).
4. Запчасти лучше всего покупать у нас (а Вы какого ответа ожидали?)

Семен · Сообщение **Семен** » 24 июн 2008 01:03

А может из-за чрезмерно отпущенных зазоров клапанов "ляпать" распредвал в постели?
Как купил машину 7000 км назад, так ничего с ними не делал, а они "шумновато" работают...

RenaUltra · Сообщение **RenaUltra** » 24 июн 2008 01:06

Вообще, шумная работа клапанов - особенность этого мотора. Мы бы посоветовали отрегулировать зазоры в клапанах, а если стуки не пройдут, - снимать ГБЦ и менять клапана, напрвляющие, править седла.

Семен · Сообщение **Семен** » 24 июн 2008 01:08

Лучше отрегулировать клапана как получится, продать и купить машину с кондеем...