Подскажите при переводе АКПП в положение "P" фиксатор в коробке блокирует передачи и переводит коробку в нейтральное положение. Может ли быть так что после ночной стоянки под наклоном машины на ручнике и положении АКПП "P", при запуске двигателя может быть треск именно от фиксатора в АКПП который нормально не срабатывает на выключение. Можно ли вообще этот фиксатор сломать по неосторожности (например вывесив передние колеса, запустив двигатель и когда колеса крутятся перевести селектор АКПП в положение "P", после этого был слышен похожий треск)? Собственно один умелец проделал такое насилие над моей машиной пока я отвлекся. Треск не всегда проявляется в основном после стоянки под уклоном. Ремонт сего девайса возможен и сколько стоит?
На фазорегулятор похоже мало, да и треск не оттуда идет.
Меган 2 ф.2, дв.1,6л.
АКПП DP0 на Мегане вопрос
-
RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
При переводе в положение "P" коробка переводится в нейтраль (выключаются все фрикционы и тормозные ленты), при этом промежуточный вал жестко фиксируется "собачкой".
Да, фиксатор можно сломать, как говориться, сдуру можно и сами знаете что сломать. Конечно, не реально сломать фиксатор на вывешеных колесах без нагрузки, посоветуйте "умельцу" в следущий раз включить паркинг на ходу (слишком большая скорость не подойдет - фиксатор не успеет защелкнуться, а вот около 5 - 10 км/ч - самый раз) - это вернее (кстати, если повезет, то можно и корпус АКП раздолбать).
Ну, а теперь резюме. Скоее всего, у Вас банально трещит фазорегулятор, поскольку, если бы зубья шестерни, или "собачка" были бы сломаны, машина в паркинге катилась бы, и треск был бы слышен всегда при работающем моторе и селекторе в положении "P".
Кстати, знаете, сколько людей говорили нам: "Это точно не фазорегулятор! Он не может ТАК трещать!" А именно ТАК он и трещит как-будто какая-то пластинка по зубьям.
Да, фиксатор можно сломать, как говориться, сдуру можно и сами знаете что сломать. Конечно, не реально сломать фиксатор на вывешеных колесах без нагрузки, посоветуйте "умельцу" в следущий раз включить паркинг на ходу (слишком большая скорость не подойдет - фиксатор не успеет защелкнуться, а вот около 5 - 10 км/ч - самый раз) - это вернее (кстати, если повезет, то можно и корпус АКП раздолбать).
Ну, а теперь резюме. Скоее всего, у Вас банально трещит фазорегулятор, поскольку, если бы зубья шестерни, или "собачка" были бы сломаны, машина в паркинге катилась бы, и треск был бы слышен всегда при работающем моторе и селекторе в положении "P".
Кстати, знаете, сколько людей говорили нам: "Это точно не фазорегулятор! Он не может ТАК трещать!" А именно ТАК он и трещит как-будто какая-то пластинка по зубьям.
RenaUltra