Добрый день Господа специалисты!
Имею Вопрос , который и хочу задать:В правой передней двери при открытии перестала гореть лампочка( лампочку поменял-безрезультатно)и по ней-же пропала индикация в торпедо об открытой двери, так-вот что это может быть по Вашему мнению(электросхемы пролопатил-персональных предохранителей на эту дверь не нашёл, похоже в замке двери какая-то контактная группа ку-ку ли нет?)
Ну и наверное ещё вопрос по двиглу:при работе на холостых более 5 минут потом двигатель глохнет сам. Признаков жизни может не подавать до 5 часов , а потом опять -норма до следующих длинных холостых. Имею предположение о закипании бензина в топливной рампе( и как следствие газовых пробках) из-за проблем в регулировочном клапане высокого давления(100атм) так-как chek engeen не загорается да и бортовой компьютер молчит как убитый( во всех остальных случаях что были ругал меня на чём свет стоит) Так-ли это поделитесь предположениями. О технике: F5R700 Laguna2
Заранее благодарен за ответы.
И всё про ЛЮБИМУЮ
И всё про ЛЮБИМУЮ
SMITH
- RenaUltra
- Site Admin
- Сообщения: 5798
- Зарегистрирован: 02 окт 2003 04:14
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
1. Проблемных места в двери два - замок (в нем находится концевик закрытия двери) и разъем между дверью и кузовом. Более вероятна проблема в замке. К сожалению, замок неразборный, вернее мы как-то раз его разобрали и даже собрали обратно, и он даже проработал несколько месяцев, но занятие это неблагодарное.
2. Если бы проблема была в регулировочном клапане, то сперва начал бы ругаться компьютер впрыска, ибо он постоянно сравнивает заданное давление в рампе с реальным, и в случае расхождения выдает ошибку.
Мы бы сперва проверили датчик положения коленвала.
2. Если бы проблема была в регулировочном клапане, то сперва начал бы ругаться компьютер впрыска, ибо он постоянно сравнивает заданное давление в рампе с реальным, и в случае расхождения выдает ошибку.
Мы бы сперва проверили датчик положения коленвала.
RenaUltra
уу
Но в случае проблем с датчиком коленвала, были-бы проблемы в работе двигла постоянно. В моём -же случае когда двигун работает то перебоев и дёрганий нет.
SMITH
Огромное спасибо за подсказку УВАЖАЕМЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ!!!
По Вашей наводке добрался до датчика каленвала и обнаружил сломавшийся по уровню фиксатора(зубчика)разъём. Сразу вспомнилась поездка в Брыкин Бор(Рязанская обл) Дорога дрянь-метр едешь три летишь,а амортизаторы на авто для такого покрытия не придумывались, в общем жёсткое было перемещение в пространстве закончившееся откручиванием крыльчатки от двигателя охлаждения и теперь вот разъёмом...
Вылечилось паяльником. Ну а разъёма теперь нет!!!
Спасибо.
По Вашей наводке добрался до датчика каленвала и обнаружил сломавшийся по уровню фиксатора(зубчика)разъём. Сразу вспомнилась поездка в Брыкин Бор(Рязанская обл) Дорога дрянь-метр едешь три летишь,а амортизаторы на авто для такого покрытия не придумывались, в общем жёсткое было перемещение в пространстве закончившееся откручиванием крыльчатки от двигателя охлаждения и теперь вот разъёмом...
Вылечилось паяльником. Ну а разъёма теперь нет!!!
Спасибо.
SMITH
